Cómo comprobar el tensor de la correa serpentina
sistemas de transmisión por correa serpentina son comunes en los coches de hoy en día y camiones ligeros. La ventaja de una mayor área de superficie de una correa ancha de múltiples ranuras, junto con la capacidad del sistema para envolver la correa alrededor de las poleas de transmisión en lugar de sobre ellos, hace que este sistema de cinturón de larga duración y sin problemas. Los problemas comunes con este sistema incluyen el desgaste normal de la tensor de la correa y la correa. El mantenimiento adecuado incluye la comprobación de que el tensor para el desgaste.
Contenido
Cosas que necesitará
- sistema de la llave métrica
Video: Cuando el tensor de la banda de motor esta malo y produce ruido cambialo
inspeccionar visualmente el tensor de la correa para la desalineación causada por un mecanismo de carga de resorte desgastado. Esta condición es visible en el punto de pivote del tensor, y la separación de las dos mitades del tensor puede ser visto fácilmente a simple vista.
Video: Cambiar una correa de accesorios y una polea del cigüeñal
Compruebe carga del muelle de la cinta mirando el medidor de tensión echado en las dos mitades del tensor. La pieza interior tendrá dos flechas emitidos en el metal, y la pieza exterior tendrá una flecha echado en el metal. La flecha exterior debe apuntar entre las dos flechas internas. Si las flechas no están alineados correctamente, sustituir la correa.
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Con una llave de 15 mm, compruebe el tensor para la unión. Si el tensor se libera y no vuelve a su posición original, reemplazar el tensor.
Retire la correa mediante la compresión del tensor y el deslizamiento de la correa de la polea. Girar la polea mientras se escucha y sentir está dura. Cualquier ruido áspero o vibraciones se amplifican cuando la polea está bajo tensión. Vuelva a colocar la polea si se presentan estos síntomas.
Consejos advertencias
- Cualquier grieta a lo largo del lado ranurado de la correa indican que la correa está en necesidad de reemplazo.