Llegar a Reemplazar Frenos Ford 500 traseras

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Debido a la exposición a los elementos ambientales, no es raro que las pastillas de freno trasero del Ford 500 para apoderarse de sí mismos en el puente de la pinza. Esta condición hizo que las almohadillas para frotar continuamente en el rotor y crean polvo de los frenos excesiva y arrastran ruido mientras desgaste prematuramente.

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Aunque no es mandatoryto retire el cable del freno de estacionamiento de la pinza cuando sustitución de las pastillas, es importante tener cuidado de no permitir la desconexión de la palanca del freno de estacionamiento de la pinza cuando repare las pastillas y / o rotores.

Retire los dos tornillos de la pinza y luego trabajar la pinza fuera del rotor y el puente. Retire las almohadillas de anclaje, que puede implicar la palanca severa de las pastillas del puente si se apropia de ellos. Debido a esto, la Ford Motor Company recomienda la sustitución del hardware pinza de resorte asegurado al anclaje.

Grandes cantidades de base de grafito antiagarrotamiento compuesto o de alta temperatura de silicona lubricante freno basado ayudará a las nuevas pastillas de deslizamiento adecuadamente a lo largo de las pinzas de resorte. Tenga cuidado de no conseguir mucho del lubricante o compuesto en los rotores, pero si lo hace, limpie con un trapo.

Las pinzas traseras en el 500 emplean un tornillo en pistón de la pinza. Lo que diferencia a estas pinzas aparte de otros vehículos que emplean frenos de disco traseros son los pistones de los tornillos de entrada. Aunque no es el único vehículo a utilizar este tipo de pinza, la falta de conocimiento acerca de la pinza cuando se trata de retraer el pistón podría dañar el componente. Los tornillos de pistón de la pinza trasera izquierda en el pistón llevaban como la mayoría de tornillo-en pistón pinzas convencionales usando un movimiento hacia la derecha. La presión es necesario aplicar al pistón mientras lo hace, así como la sensibilización a la funda del pistón de goma. Si el arranque no se retrae con el pistón o no puede ser sustituido adecuadamente, en sustitución de la pinza es recomendado ya que puede ocurrir la contaminación adicional al pistón.

La pinza trasera derecha emplea un movimiento de retracción en sentido antihorario, la aplicación de la misma cantidad de presión al pistón mientras lo hace. Con tres cosas que hacer y buscar al retraer el pistón, la tarea es difícil y frustrante.

Si los rotores traseros están siendo reemplazados, se requiere la eliminación de los pernos de anclaje de la pinza primero. La Ford Motor Company también recomienda la sustitución de estos tornillos. Una vez que se retira el anclaje, un tornillo de retención sostiene el rotor en el buje. Para quitar el tornillo, un destornillador de impacto con el tamaño de la cabeza poco a la derecha Phillips y un martillo ayudarán. Una vez que se retira el tornillo, retire el rotor y reemplazarlo. Limpiar el nuevo rotor con limpiador de frenos como nuevos rotores están recubiertos con una solución de prevención de la herrumbre que puede dañar la superficie de nuevas pastillas y / o crear fumar severa y olor a quemado durante la conducción de prueba.

Una vez que los rotores, pastillas y pinzas han sido sustituidos, y las ruedas están de vuelta en el 500, arranque el motor y aplicar 30 libras de presión al pedal de freno durante un minuto completo. Esto asegurará las pastillas de freno se adhieren a la pinza y el asiento contra el rotor antes de que se contamine la pinza. Apague el motor y probar el pedal del freno para la firmeza mediante el bombeo de un par de veces antes de la prueba de conducción.