Guía de instalación para los frenos traseros en un Ford Freestar
En 2003, Ford Motor Company introdujo el Ford Freestar como el sucesor del popular monovolumen Ford Windstar. Caracterizado con múltiples actualizaciones de estilo, una variedad de nuevas opciones de almacenamiento y líneas de la carrocería más elegante, la Freestar fácilmente llenado el vacío dejado por la Windstar. La Freestar, como ocurre con muchos modelos de Ford introducidas a principios del siglo 21, está equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas.
Contenido
- Preparación
- La extracción y sustitución
- Video: frenos delanteros ford f150, desgaste irregular
- Video: cambio de caliper de frenos y balatas
- Video: cómo cambiar las discos de freno traseros, pastillas de freno ford mondeo 3 instrucción | autodoc
Preparación
Antes de profundizar en su trabajo de freno trasero, asegúrese de que tiene todo a mano que necesitará para completar la reparación. Esto incluye pastillas y rotores de calidad.
Con piezas de automóviles, se obtiene lo que se paga por cada vez. almohadillas baratos desgastan más rápido, crean mucho más polvo de los frenos y son propensos a la charla. A medida que el rotor se mueve a través de la cara de la almohadilla, la almohadilla vibra a una tasa muy alta de velocidad. Esta vibración se conoce como castañeteo. A menos que usted es aficionado de un chillido agudo cuando se detiene, evitar almohadillas baratos que son propensos a castañeteo y comprar almohadillas de alta calidad que cumplen con los estándares OEM.
rotores baratos están hechos con acero barato. rotores de acero baratos no sólo se desgastan más rápidamente, son mucho más susceptibles a la deformación que los rotores de mayor calidad. Hay lugares en su vehículo que puede elegir para escatimar con el fin de ahorrar unos cuantos dólares, pero si lo hace en sus frenos usted y sus seres queridos puede poner en una situación peligrosa.
Además de la calidad de las piezas, asegúrese de que tiene un buen gato y soportes de gato, un juego de tubos, frenos limpio, una bandeja de goteo y un poco de grasa de litio blanca en la mano antes de empezar. También es una buena idea usar gafas de seguridad mientras se trabaja en los frenos. Un tiro de frenos limpio en el ojo, o peor, un trozo de metal, se puede hacer un día de relax de reparación de automóviles a su vez en un viaje a la sala de emergencias.
La extracción y sustitución
Limpiar los frenos a fondo con frenos limpio antes de desarmarlas. Lo mejor es poner una bandeja de drenaje debajo de los frenos para atrapar la grasa, que son una mezcla de frenos limpio y el freno de polvo. Dejar
Video: Frenos Delanteros Ford F150, Desgaste Irregular
que llegará a su piso de la cochera, y usted tendrá un recordatorio permanente de su trabajo del freno trasero.Video: Cambio de CALIPER DE FRENOS Y balatas
Video: Cómo cambiar las discos de freno traseros, pastillas de freno FORD MONDEO 3 Instrucción | Autodoc
Una vez que los frenos están limpios, puede quitar los tornillos de la pinza de freno con la llave de tubo. En casos extremos, puede que tenga un interruptor de barras para aflojar los tornillos, pero si usted tiene una llave de tubo largo y un poco de grasa del codo reserva, usted debería ser capaz de obtener los pernos a cabo sin más ayuda.
La pinza se desliza hacia arriba y fuera del rotor, una vez que los tornillos de la pinza se han eliminado, se puede deslizar el rotor del husillo. Tome el clip de sujeción de la parte posterior de la pinza para liberar las pastillas usadas, y luego ponerlo de nuevo después de haber instalado los nuevos. Cuando usted tiene las almohadillas a cabo, asegúrese de limpiar y lubricar las correderas de pinza, mediante el freno grasa de litio limpio y blanco.
Deslizar el nuevo rotor de nuevo en el husillo y mantenerlo en su lugar enroscando la tuerca de una orejeta sobre un perno hasta que quede apretado mano. Ahora puede deslizar la pinza de nuevo y el perno en su lugar. Tome la tuerca de la rueda de marcha atrás, poner la rueda de nuevo y volver a instalar las tuercas.