¿Qué es un SUV?

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El SUV puede remontar sus raíces hasta el debut de General Motors Chevrolet Suburban en 1935 y su hermana, la GMC la bolsa de viaje. El suburbano y la bolsa de viaje eran camionetas basadas en camionetas diseñadas para transportar hasta ocho pasajeros. Estos primeros SUVs fueron diseñados en parte para el transporte de los trabajadores forestales y miembros del Cuerpo de Conservación Civil a zonas remotas.

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La primera SUV posguerra fue el vagón 1946-1965 Willys Jeep. El carro Willys fue diseñado y producido específicamente como una camioneta de la familia. El Willys se ofrece en modelos de dos y cuatro puertas y se sentó en una distancia entre ejes de 104.5 pulgadas. Fue sustituido por el Jeep Wagoneer.

Dos años después del debut de la vagoneta Jeep Willys, el Land Rover comenzó la producción en Inglaterra. Que poseía todas las características de una construcción robusta del Jeep y estaba equipado con tracción a las cuatro ruedas. La diferencia entre los dos es que el Land Rover fue diseñado como un vehículo todo terreno. Comfort llegó en un distante segundo lugar.

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El concepto moderno de la camioneta comenzó a desarrollarse en la década de 1960 con la creciente popularidad de la Wagoneer. El Wagoneer, que sirvió como molde para todos los futuros SUV, fue el primer coche de la familia 4x4 de lujo con numerosas citas equipamiento interior de automóviles. Las familias rurales favorecidas por su capacidad para navegar por vías no pavimentadas y terreno accidentado, manteniendo pasajeros cómodo. El Wagoneer fue dado poder considerable con una gama de motores V-8.

El Jeep Wagoneer combina las citas tradicionales de un carro de la estación con la robustez de la Land Rover. Y Jeep que el público quería saberlo. Jeep fue pionera en la comercialización de los SUV contando las familias suburbanas que su carro accidentado adaptarse a todas las necesidades de la familia. Era una técnica de marketing imitado más tarde por Ford por su SUV Explorer.

En la década de 1970, estaba lleno el campo SUV. El Jeep y Land Rover fueron los líderes. Seguidores incluyen la Travelall Internacional, el Scout Internacional, el Ford Bronco, el Chevrolet Blazer, el Jimmy GMC, Toyota Land Cruiser y el Range Rover.

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Por la década de 1980, las camionetas habían sido durante mucho tiempo el segundo coche de la familia, pero no eran prácticos vehículos familiares. El SUV fue la respuesta como un monovolumen y la estación de reemplazo vagón con cualidades de camiones. El SUV proporciona todas las ventajas de un vehículo masculino, grande y duro con las comodidades de un coche de lujo. Para el año 2004, más de 4,5 millones de vehículos utilitarios deportivos estaban en el camino. Pero a medida que los precios de la gasolina comenzaron a subir a mediados de la década de 2000, los SUV cayeron en desgracia. El vehículo crossover más económico, basado en un chasis de coche de pasajeros, se hizo popular por su SUV se ve, la tracción total, más suave aclaramiento de marcha y de alta suelo.