Cómo instalar un separador de carga en una caravana de camiones
la batería del chasis de una caravana de camiones ayuda a arrancar el motor y los poderes de los sistemas de automoción, tales como luces, luces intermitentes y la bocina. Los poderes entrenador de batería de corriente continua (CC) “casa” equipo, que podría incluir circuitos de iluminación, equipos de entretenimiento, bombas de agua, refrigeradores y ventiladores de hornos. Un flujo de voltaje sentidos aislador instalado correctamente desde el alternador, supervisa la carga y descarga, y automáticamente activa y desactiva la carga a las dos baterías de chasis y autocares. Siempre da prioridad a la batería del chasis cuando el motor está en marcha y se detiene el equipo técnico de agotar la batería del chasis cuando no lo es.
Contenido
Cosas que necesitará
- cable 4 de calibre y conectores
- aislador de la batería
- Taladro eléctrico
- broca piloto
- llaves
- sujetadores de cabeza hexagonal de servicio pesado
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Compra de cable calibre 4 y los conectores. Ambos deben ser de este tamaño para conducir con seguridad amperaje máxima generada por el sistema de carga cuando el motor está a máximas revoluciones por minuto, porque la mayoría de los campistas se ejecutan ambos circuitos de autocares y chasis directamente desde el alternador cuando el motor está en funcionamiento. La longitud del cable será determinado por las diversas ubicaciones de las dos baterías y el aislador. cables más largos deben ser de calibres más grandes para evitar el sobrecalentamiento.
Sume los valores de consumo indicados en la placa de datos de cada “casa” aparatos individuales DC probable que funcionar simultáneamente, y consultar el envasado de diversos aisladores para determinar qué capacidad aislante es apropiado para sus necesidades. La capacidad de amperaje de su aislador será establecido por la carga máxima de la batería se espera que el entrenador de suministrar.
Determinar qué tipo de aislador que requiera. puentes de diodo son de larga duración y con poca frecuencia fallan, pero causan una gota pequeña de tensión durante el funcionamiento. aisladores de relés son más vulnerables al fracaso, pero su operación roba ninguna tensión del sistema. Comprar un aislador que es tanto de la capacidad y tipo que requiera.
Montar el aislador en un lugar donde el flujo de aire no está obstruido, porque va a producir una cantidad notable de calor cuando está bajo carga. El calor debe disiparse rápidamente y sin riesgo para los componentes adyacentes. Encontrar un área de cortafuegos de tamaño suficiente sin cables o tuberías detrás de él. Utilice un taladro eléctrico y una pequeña parte para que hoyos- piloto a continuación, utilizar la llave adecuada para impulsar los sujetadores de alta resistencia con cabezas hexagonales.
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Instalar el cableado aislador de acuerdo con las instrucciones suministradas por el fabricante. Menos que se indique de otro modo, ejecutar un cable calibre 4 de una de las grandes terminales en el aislador al polo positivo de la batería del chasis. Utilice un conector de pala plana “ojal” y adjuntarlo al perno de sujeción de la abrazadera puesto en el extremo del cable del alternador. Ejecutar otro cable de calibre 4 desde el otro terminal grande en el aislador al polo positivo de la batería entrenador. Los dos grandes terminales en el aislador serán claramente identificados, que muestra que hay que servir a la cual la batería.
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Spur un cruce en un lugar adecuado, como se determina por conveniencia de acceso, a lo largo de la carrera entrenador batería para alimentar el circuito de entrenador de 12 voltios. Utilice 4-calibre del cable hasta la caja de fusibles entrenador.
Asegúrese de que ambas baterías están conectados a tierra de sus polos negativos.