Cómo probar un RV batería aislador
Los vehículos de recreo, o vehículos recreativos, están equipadas con separadores de carga, que deben funcionar tanto cuando el motor está funcionando y cuando no lo es. separadores de carga RV gestionar de forma inteligente la carga y descarga de las dos baterías de chasis y autocares. Si funciona correctamente, el dispositivo aísla un conjunto de circuitos de la batería-and-equipo desde el otro conjunto de circuitos de la batería y bienes de equipo. Debe actuar efectivamente como una válvula de no retorno para la electricidad, permitiendo que la corriente pase en una dirección pero no el otro. Un aislador de la batería RV puede ser cilíndrica o plana y cubierto de aletas como un disipador de calor, y será convencionalmente tienen tres terminales.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave o un destornillador
- Bolígrafo
- Medidor de voltaje
Video: COPPERVAPE BF + PUNTOS IMPORTANTES DE SEGURIDAD EN MODS MECÁNICOS (EN LA DESCRIPCIÓN DEL VÍDEO)
Siga los cables conectados al separador de carga y hacer una nota de qué terminal está unido al chasis de la batería, la batería y el alternador entrenador.
Compruebe que un terminal está conectado a la batería entrenador, y confirmar con el manual del operador que esto es correcto.
Compruebe que la terminal dos, es transferido desde el alternador, y confirme con el manual del operador que esto es correcto.
Video: Como probar modulo de encendido y bobina chevrolet
Compruebe que tres terminales está conectado a la batería del chasis, y confirme con el manual del operador que esto es correcto.
Utilizar su llave o un destornillador para desconectar los cables de los terminales de aislamiento de uno en uno, envolviendo cada cinta de pintor en blanco y escribir en él qué terminal viene.
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Configurar el medidor de tensión en "Función de diodos" y poner a prueba a través de los terminales. Debe haber continuidad con las sondas orientadas de una manera, y no hay continuidad con las sondas invertidas. Si hay continuidad se muestra para ambas orientaciones, o no continuidad se muestra para ambas orientaciones, el aislador está defectuoso.
Vuelva a conectar los cables al aislador de si el aislador está funcionando correctamente. Aisladores no son componentes reparables por el usuario, por lo que reemplazarlo si se encuentra un fallo.
Consejos & advertencias
- Un separador de carga adecuadamente operacional debe cumplir tres funciones.
- Debe en primer lugar el control de carga del entrenador (a veces llamado auxiliar o nacional) de la batería por el sistema de carga del vehículo como el motor funcione. Lo hace priorizando el chasis (a veces llamado motor o principal) de la batería, manteniéndola siempre óptimo estado de carga.
- Se debe aislar la batería en segundo chasis cuando el sistema de carga se apaga. Esto evita que el equipo técnico de la descarga de la batería del chasis. También evitará el arranque del motor se drene los sistemas de autobuses. unidades modernas utilizan microprocesadores para controlar ambas funciones.
- Se debe asegurar, en tercer lugar las baterías no pueden igualar, un problema por el que una batería baja sifón de alimentación de uno con una carga más alta, a menudo a un punto donde no son utilizables.