¿Cómo funciona un aislador de la batería?

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Un aislador de la batería es una batería eléctrica de una vía que permite que una corriente eléctrica fluya en una dirección pero no el otro. Un separador de carga normalmente se utiliza en situaciones donde se requieren múltiples baterías, y su propósito principal es asegurar que el fallo de una sola batería no incapacitar a un sistema eléctrico entero. separadores de carga se utilizan en grandes camiones, aviones, barcos, vehículos utilitarios y otros vehículos que requieren múltiples baterías y fuentes de respaldo de energía.

Un separador de carga separa varias baterías entre sí para asegurar que un vehículo tiene acceso a una fuente de energía de reserva. Además, un separador de carga asegura que el sistema eléctrico de un vehículo no tira de la energía de las baterías múltiples al mismo tiempo, lo que drenar rápidamente todas las pilas y hacer que el sistema eléctrico falle. Una configuración sencilla es una en la que un vehículo contiene dos baterías, ambos de los cuales están unidos al aislador. El separador de carga está unido a alternador del vehículo, que es el dispositivo encargado de proporcionar el vehículo con energía eléctrica y para cargar la batería del vehículo. El separador de carga utiliza sensores para determinar el número de baterías que está conectado y para sacar energía de la batería más fuerte. Las baterías de inactividad se pagan directamente en el alternador, y el separador de carga pueden cambiar las fuentes de energía si la batería en uso falla repentinamente.

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Hay dos tipos principales de separadores de carga: el aislador de diodos y el aislador solenoide. Un aislador diodo utiliza dos diodos de alta corriente para dirigir el flujo de corriente desde la batería al aislador de la batería. Un aislador de diodo no es tan complejo como un aislador de solenoide, es más fácil de mantener y reparar y generalmente dura más tiempo.

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Un aislador de solenoide utiliza varios relés eléctricos para controlar el flujo de corriente eléctrica. Uno de los relés recibe la corriente eléctrica de la batería, mientras que el otro relé (conocido como el relé central) controla los niveles de potencia de las baterías de inactividad. relés adicionales transmiten la corriente de carga del alternador a las baterías de inactividad. Un separador de carga solenoide no tiene tanta degradación actual como un aislador de diodo y es más eficiente.