Especificaciones de Honda de tres ruedas
Honda vendió los primeros vehículos de tres ruedas todo terreno en los Estados Unidos en 1970. Originalmente utilizado en estaciones húmedas de Japón, los vehículos fueron importados para reforzar el año ventas de los concesionarios de Honda de América. La recreación de tres ruedas Honda se convirtió en un vehículo utilizado por los cazadores, los agricultores y outdoorsmen.
Contenido
- Historia modelo
- Video: honda cr-v suv | prueba / análisis / test / review en español | coches.net
- Llantas
- Video: trimotos de carga motor 250 ccc potente
- Transmisión y el chasis
- Video: la alucinante moto eléctrica que nunca se cae
Historia modelo
Video: Honda CR-V SUV | Prueba / Análisis / Test / Review en español | Coches.net
El primer "All Terrain Cycle" (ATC) fue la US90. Este vehículo evolucionado de manera constante desde 1970 hasta 1978. El ATC70 fue lanzado en 1974 para los pilotos más jóvenes. En 1979, el más potente ATC110 fue construido. A principios de la década de 1980, ATC185, la ATC200E "Big Red" y el ATC250R de dos tiempos transforma los vehículos todo terreno en vehículos de alto rendimiento y de servicios públicos. El ATC200X era modelo de carreras de Honda.
Llantas
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Una característica clave de la Honda de tres ruedas era sus de baja presión, de alta flotación, los neumáticos del globo adaptados de la seis ruedas Amphi-Cat. Los neumáticos de 22 pulgadas fueron inflados a 2,2 libras por pulgada cuadrada. Ellos tenían originalmente ancho de vía trasera con dibujos de V y el frente acanalado banda de rodadura. Más tarde diseños de tacos neumáticos destacados de 25 pulgadas.
Transmisión y el chasis
Video: La alucinante moto eléctrica que nunca se cae
La alineación de Honda ATC aparece de cuatro tiempos, motores de un solo cilindro refrigerado por aire con cuatro o cinco velocidades cajas de cambios de doble rango y embragues semi-automáticas. Los primeros modelos tenían ninguna suspensión, mientras que las posteriores tenían plena, a veces ajustable, suspensión. Los ATCs utilizan frenos traseros de pedal controlado con frenos delanteros de palanca controlado.