Cómo reemplazar el sensor del árbol de levas en un F-150
Un sensor de posición del árbol de levas mal funcionamiento (CMP) tiene un impacto directo en la economía de combustible y la potencia del motor de su Ford F-150. Descuidando el problema o esperar a que el sensor para llegar al final de su vida útil no sólo le costará dinero, sino también mantener su motor arranque. Ahorrar dinero ahora, y mantener el motor en marcha y trabajando en su mejor momento siguiendo este procedimiento simple para reemplazar el sensor de CMP en su modelo F-150.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave inglesa
- bandeja de recogida (si es necesario)
- Ratchet, la extensión de trinquete y el zócalo
- destornillador Phillips (si es necesario)
- New tubo de salida del calentador junta tórica (si es necesario)
- agua y anticongelante destilada (si es necesario)
- pequeño embudo
Retire el sensor de CMP
Desconecte el cable de la batería de tierra con una llave. Este es el cable negro conectado al borne de la batería con el signo menos al lado de él.
Video: Sensor de Posicion de Arbol de Levas, Camshaft Position Sensor, Windstar 95, P0340 Part. 2
Colocar un recipiente debajo de la válvula de drenaje del radiador y quitar al menos 2 cuartos de galón. de refrigerante si tiene un modelo de motor 4.2L. Esto es necesario para poder acceder al sensor de CMP.
Desmontar el tubo de salida del calentador conectado a la bomba de agua en la parte delantera del motor si tiene el modelo de motor 4.2L. Utilice un trinquete, la extensión de trinquete y el zócalo.
Retire el conjunto del conducto de entrada del filtro de aire para alcanzar el sensor de posición del árbol de levas si tiene un modelo de motor 5.4L. Utilice un destornillador Phillips y llave de tubo.
Desenchufe el conector eléctrico del sensor de posición del árbol de levas.
Video: Como Probar el Sensor del Árbol de Levas (Continuidad en arnés)
Desmontar el sensor CMP desde el lado delantero superior del motor con un trinquete, la extensión de trinquete y el zócalo.
Retire el sensor de CMP del motor.
Instalar el nuevo sensor de CMP
Ajuste el nuevo sensor de CMP en su lugar y apretar los tornillos con el trinquete, la extensión de trinquete y el zócalo.
Enchufe el conector eléctrico del sensor de posición del árbol de levas.
Instalar el filtro de aire de entrada de conducto de montaje utilizando el destornillador Phillips y llave de tubo si tiene el modelo de motor 5.4L.
Lubricar la junta tórica en el tubo de salida del calentador con refrigerante limpio si tiene el modelo de motor 4.2L. A continuación, ajuste del tubo del calentador en su lugar y apretar el perno del soporte de montaje con el trinquete, la extensión de trinquete y el zócalo. Se recomienda reemplazar la junta tórica con uno nuevo si el viejo su desgastado o dañado.
Vuelva a llenar el sistema de enfriamiento con una mezcla 50/50 de agua destilada y anticongelante a través del cuello de llenado del radiador usando un embudo pequeño si tiene el modelo de motor 4.2L.
Una el cable de la batería del suelo utilizando la llave.