Vs. halógeno Xenón

La mayoría de los faros utilizados en los vehículos modernos son bombillas halógenas. Estas luces utilizan un compuesto de gas que contiene halógeno, que interactúa con el filamento de la producción de la luz. Al igual que las bombillas tradicionales, la bombilla halógena utiliza la resistencia de un filamento para producir luz mediante el envío de una corriente eléctrica a través de él. filamentos faros deben ser fuertes y por lo general están hechos de, o revestido con, tungsteno para darles durabilidad. El halógeno interactúa con el tungsteno y ayuda a reemplazar partículas perdidos mientras que la luz está apagada. Esto permite que las luces halógenas para mantener la misma intensidad de la luz a lo largo de sus vidas.

Video: Xenon vs. Halogen headlight comparison (also Static vs. Adaptive headlights)

lámparas de xenón, o como se les llama más exactamente, de xenón de descarga de alta intensidad (HID) bulbos, renunciar a los filamentos y utilizan sólo gas xenón. Una corriente eléctrica se canaliza a través del gas en un arco, y la reacción resultante excita los electrones en los átomos de xenón, la creación de la luz. Un lastre se utiliza para asegurar la tensión correcta se mantiene dentro de la bombilla.

Xenon HID luces son un invento más reciente y ofrecen varias ventajas sobre halógeno. Ellos duran mucho más que la bombilla halógena convencional y tienen una salida de lumen superior (brillo). A pesar de halógeno es confiable, la bombilla todavía utiliza un filamento que eventualmente se quemará, mientras que las bombillas de xenón sólo utilizan el gas y la electricidad, lo que les permite durar dos o tres veces más. lámparas de xenón similares también utilizan menos energía que un halógeno equivalente. La temperatura de color de lámparas de xenón es de alrededor de 4.500 grados Kelvin, produciendo una luz brillante, blanca similar a la luz diurna natural.

Video: Comparativa Led, Halogeno y Xenón

Mientras que las bombillas halógenas no tienen la esperanza de vida o la intensidad de la luz de las unidades de xenón, siguen siendo mucho más común, y es más fácil y menos costoso para sustituir las bombillas halógenas. También hay cierta controversia en cuanto a lo mucho mejor que la luz de la lámpara de xenón es, en todo caso, y bombillas de diferentes tendrán diferentes efectos. La temperatura de color de las lámparas halógenas es de alrededor de 3.200 grados Kelvin, resultando en una luz más cálida, más amarillento que la luz de xenón.

Debido a la mayor eficiencia de lámparas de xenón, que están siendo utilizados más a menudo en la construcción de faros. Esto no quiere decir que un conductor con faros de halógeno puede simplemente reemplazar sus bombillas con las versiones de xenón para cosechar los beneficios. La lámpara de xenón utiliza un sistema completamente diferente, que ocupa más espacio que las bombillas de halógeno, y si el vehículo no está hecho para luces de xenón, que puede ser un proceso costoso o imposible convertir.