¿Qué es una bombilla de xenón?

Si alguna vez has estado en una sala de cine, lo más probable es que haya visto una lámpara de xenón en el trabajo. La mayoría de los proyectores de cine utilizan debido a su increíble brillo. La lámpara de xenón también se está volviendo muy popular en las carreteras. Usted puede haber notado su brillante; luz azulada como un coche que pasa en la carretera. Piezas de automóviles tiendas de mercado este faro brillante para los entusiastas del automóvil en busca de una parte en el mercado secundario que le dará a su coche un estilo distintivo. Pero lo que es una lámpara de xenón, y en qué se diferencia de la bombilla menos costoso que la gente usa todos los días?


Historia

  • La bombilla incandescente temprano utiliza un filamento de tungsteno en el interior de un vacío con el fin de evitar que el filamento sea oxidado. Sin embargo, esta bombilla tendía a ennegrecer el tiempo debido a un proceso llamado sublimación (o evaporación). Para frenar este proceso, los fabricantes comenzaron a utilizar nitrógeno o argón, que son gases inertes. Estos se desaceleró la sublimación, sino que también reducen el brillo de la bombilla. Hoy en día, algunos fabricantes utilizan otros gases inertes, tales como el criptón o xenón, para aumentar el brillo.

    Bombilla incandescente

Los hechos

  • Video: másluz.mx Que es un HID Xenón , componentes y principales características

    La bombilla incandescente por lo general tiene un diseño bastante simple. Cuando atornillado en una fuente de energía, la electricidad viaja en el bulbo de un contacto de metal a la otra, pasando por el filamento de tungsteno. Los átomos del filamento se ven afectados por los electrones, haciendo que vibren (lo que llamamos "calor" es en realidad la vibración). Algunos de los electrones que se enlazan a los átomos del filamento se golpean a un nivel más alto, y cuando regresan a su órbita original, liberan energía en forma de fotones, que nos da la luz, o "incandescencia".

tipos

  • Debido a que la bombilla típica es bastante ineficiente y no lo suficientemente brillante para algunos propósitos, se desarrolló la bombilla halógena. Se basa en el mismo proceso pero con diferentes materiales. El bulbo de halógeno también utiliza el filamento de tungsteno, pero la bombilla es mucho más pequeño y está hecho de cuarzo. Además, el gas utilizado para rellenar la bombilla es diferente. El uso de un gas halógeno permite que el filamento a durar más tiempo a altas temperaturas. Típicamente, el gas halógeno representa menos del 1 por ciento de los gases totales, con un gas inerte, tal como argón, criptón o xenón, por lo que el resto. gas xenón da el mejor rendimiento global, pero al costo más alto.

Costo

  • Video: Bombilla de xenón si se funde, si tiene filamento.

    Debido a la rareza de gas xenón, la lámpara de xenón es más caro que una bombilla de luz típico. Además, la lámpara de xenón se pone muy caliente, por lo que debe ser alojado en el cuarzo en lugar de vidrio, un proceso más caro. La lámpara de xenón se utiliza comúnmente en proyectores de películas, ya que puede proporcionar la alta potencia de luz necesaria para proyectar adecuadamente imágenes de la película en las pantallas distantes. Sin embargo, su vida esperada para este tipo de uso es mucho más corta que la bombilla incandescente típica. Todo esto se suma a hacer una lámpara de xenón opción de iluminación caro.

consideraciones

  • La lámpara de xenón se está convirtiendo rápidamente en una opción popular para los entusiastas de los coches que disfrutan de la brillante distintivo; luz azulada y el amplio haz de los faros de xenón bulbo. Sin embargo, la luz azul de este bulbo en realidad proviene de un tinte en el cristal del faro, en lugar de desde el gas xenón se usa para llenarlo. Hay una lámpara de xenón "verdadero" que tiene un diseño completamente diferente que una bombilla de halógeno típico. Se comercializa como "xenón" o "descarga de alta intensidad" (HID) lámparas. Se basa en un diseño que produce un arco corto de la electricidad en una lámpara de xenón lleno y es más caro que los faros convencionales.

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