Cómo solucionar un Subaru Legacy
Si su Subaru Legacy está experimentando dificultades técnicas, entonces es importante saber primero lo que está mal con él en lugar de tirar el tiempo, el dinero y las partes en el coche con la esperanza de que el problema se fija. Conocer algunos de los métodos de solución de problemas básicos del automóvil, tales como el uso de escáneres OBD II y escuchar diferentes sonidos que su coche está haciendo le ayudará a prevenir problemas de mal empeore. Si usted encuentra que usted está consiguiendo adentro sobre su cabeza, como siempre, llevar el coche a un mecánico profesional.
Cosas que necesitará
- escáner OBD II
- Ordenador con acceso a internet
- 50/50 anticongelante
- Agua destilada
Video: REPARACION DE MI SUBARU LEGACY DEL 90 PARTE 1
Utilizar un escáner de OBD II a leer cualquier código de solución de problemas que se están enviando desde ECM (módulo de control del motor) del Legado. códigos OBD II se utilizan para leer los fallos reportados por los sensores y la electrónica en el motor y otros sistemas importantes. El terminal OBD II es un conector de 16 patillas que se encuentra cerca de la base de la columna de dirección detrás de un pequeño panel. Conecte el escáner OBD II y girar la llave de contacto a la posición de accesorios. Busque los códigos de error del escáner en sitios web como AutoZone o en manuales de reparación comerciales.
Utilizar un ordenador con acceso a Internet para buscar los retiros y los OSP (boletines de servicio técnico) liberados en su específica años mdoel del Legado. Sitios Web para los retiros y los OSP incluyen AutoZone, LemonAuto y automotriz. Ejemplos de retiros incluyen los sistemas de lado de bolsa de aire en el legado 2005 y las columnas de dirección en el modelo 2010.
Video: Kevin y el Radiador Subaru
Escuchar su Subaru Legacy a medida que se arranca el motor, o mientras se conduce. Si usted nota que su coche hace un chirrido metálico o un ligero remolino seguido de un "clic" cuando se gira la llave de encendido, entonces el motor de arranque es malo. Si nota metálica ping procedentes de las ruedas al girar o acelerar, a continuación, sus articulaciones CV están fallando. Si escucha ruidos fuertes golpes o cojinetes metálicos ping juntos cuando el aire acondicionado está encendido, entonces el compresor está fallando y que o bien son poco refrigerante o si tiene una fuga en el sistema de aire acondicionado de su coche.
Mira debajo de su legado que no haya fugas de fluidos. Si nota grandes charcos de líquido refrigerante, que se parece a un fluido aceitoso, de color arco iris, entonces usted puede tener una bomba de agua que va mal. Si nota líquido de color rojo, entonces el líquido de la transmisión o el freno tiene una fuga. Si nota que la construcción de carbono hasta en los componentes de su motor o una sustancia negro, grasa debajo del vehículo, entonces usted tiene una fuga de aceite. Continúe agregando líquidos hasta que se reemplazan las juntas y retenes.