¿Cómo funciona una botella de rebose de refrigerante?

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Las diferencias entre las botellas y vasos de expansión de desbordamiento se enturbiaron por una variedad de formas coloquiales imprecisas de referirse a ambos- que a menudo son llamados erróneamente tanques de desbordamiento del radiador, los depósitos de recuperación de refrigerante y depósitos de refrigerante. El conocimiento práctico de la función del sistema de refrigeración es vital para entender las diferencias.

sistemas de refrigeración de motores de combustión interna tradicionales consistían en un sistema sellado. El radiador tenía un cuello de llenado en la parte superior, por lo general a un lado o el otro en lugar de en el centro, equipado con un tapón de llenado. El sistema se llenó - correctamente se refiere como la carga - a través de la boca de llenado después de la tapa había sido eliminado. La mayoría de los fabricantes recomendados refrigerante ser rematado en aproximadamente 1 pulgada por debajo de la parte inferior de la carga cuello- esta permitido para la expansión cuando el refrigerante se calienta por el motor en marcha. La única manera para el motor para ventilar el exceso de presión fue a través de la tapa de llenado. Diferentes tapas tenían diferentes libras por pulgada cuadrada capacidades que pudieran resisten- cuando se ha superado el límite, el vapor se ventiló a través de un conducto de rebose debajo de la tapa para proteger el motor.

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En los vehículos más tradicionalmente enfriados, cuando se ha superado la capacidad de presión máxima de la tapa, el refrigerante se expulsa a la atmósfera o la inmersión en el suelo. Cuando, en la década de 1970, la conciencia ambiental comenzó a afectar el diseño del vehículo y la actitud del conductor, se añadieron botellas de desbordamiento al sistema para atrapar ventila fluido a medida que se expulsa. El sistema no hace más que prevenir el exceso de líquido refrigerante - que normalmente tiene al menos cierto grado de anticongelante tóxico en su mezcla - de envenenar el medio ambiente. El fluido atrapado no fue devuelto al motor cuando la temperatura del refrigerante, y por lo tanto el volumen, disminuyeron.

tanques de expansión son una mejora sobre botellas de desbordamiento en que ellos permiten hacer el refrigerante expulsado para volver al sistema de refrigeración principal ya que las temperaturas disminuyen. Ellos son una parte integral de un sistema de radiadores sellada, no un mercado de accesorios complemento. Un radiador sellado es sólo eso que no tiene un cuello de llenado y un tapón diseñado para ser retirado por los controles de nivel de fluido frecuentes y rellenado. Los sistemas de refrigeración con un radiador sellado se llenan en una ubicación remota, a menudo ya sea a través de un puerto en la caja del termostato o en el propio depósito de expansión. El exceso de presión todavía se ventila desde el motor a altas temperaturas de trabajo, pero el depósito de expansión que entra es más que simplemente un depósito de captación: El refrigerante se extrae de nuevo en el motor por el vacío creado como temperaturas disminuyen.

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El uso de un depósito de expansión de un sistema de radiador sellado tiene un efecto secundario suerte: sifón refrigerante expulsado en y de vuelta fuera del tanque elimina las burbujas creadas durante el llenado o relleno burbujas UP- eran un problema causado mediante el vertido de líquido refrigerante en los sistemas tradicionales directamente a través de la relleno de cuello. El aire no transferir el calor tan eficientemente como fluido refrigerante, por lo que las burbujas reducen la eficiencia global del sistema.