Cómo poner anticongelante en un coche

Estacionar el vehículo en un terreno nivelado y duro y permita que el motor se enfríe completamente. Si sólo va a añadir anticongelante, a continuación, abrir el capó y localice o bien la tapa del radiador o de la botella de rebose de refrigerante bajo el capó. Gire la tapa hacia la izquierda para abrirla, y añadir su anticongelante recomendado por el fabricante hasta que el radiador está llena o la botella de desbordamiento del refrigerante se llena hasta la línea de "FRIO". Si va a drenar y rellenar el sistema, no añada anticongelante - continuar con el siguiente paso.

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Patear un par de cuñas en las ruedas de detrás de las ruedas traseras, y ponga el freno de estacionamiento del vehículo. Levante el extremo delantero con un gato de piso y fijarlo en un par de soportes del gato. Busque la "válvula de llave de escape" en su radiator- por lo general en la esquina inferior de un lado, de cara al motor. Otros vehículos pueden tener una válvula en la parte inferior del radiador frente directamente hacia abajo. Es generalmente de plástico, típicamente reconocible por la "aleta" que sobresale de ella.

Coloca el recipiente de drenaje debajo de la válvula grifo. Agarre la aleta con firmeza y gire la válvula ya sea un cuarto o media vuelta hacia la izquierda para abrirla y vaciar el refrigerante. Algunos vehículos más antiguos no tienen estas válvulas. En estos casos, sólo se puede drenar el radiador aflojando la abrazadera de la manguera inferior del radiador, y arrastrando con cuidado la manguera del radiador. Este método es rápido, pero muy desordenado, especialmente cuando el primer fluido comienza a brotar OUT- utilizarlo sólo si es necesario. De lo contrario, esperar a que el sistema de refrigeración se drene por completo a través de la llave de purga, y cerrar la válvula herméticamente después.

Girar la llave de encendido a la posición "On", pero no arrancar el motor. Establecer los controles de temperatura del calentador a los ajustes máximos, y girar la llave de contacto. Abra la válvula de purga en el tubo de refrigerante del motor o, si lo tiene. Muchos vehículos tienen ahora una o más válvulas de purga situadas en los puntos más altos en el sistema de refrigeración, que permiten que escape el aire durante el llenado. Estas válvulas están típicamente en o cerca de la caja del termostato, donde la manguera superior del radiador se conecta al motor. También puede haber en la manguera del calentador superior, cerca de donde se une al cortafuegos. Por lo general se ven como un tornillo de perno, de cabeza hexagonal, o sangran pezón con una base hexagonal. Pernos y tornillos de cabeza hexagonal normalmente se enroscan en la parte superior de un segundo perno, más grande, que debe permanecer quieto con una llave mientras afloja el tornillo de purga. Pezón tipos no necesitan ser eliminado por completo - sólo les gire una o dos vueltas hacia la izquierda para abrirlas.

Poco a poco agregue la mezcla refrigerante recomendado en el radiador o de la botella de desbordamiento del radiador si el radiador no tiene una tapa. Hacer una pausa durante 10 segundos periódicamente durante el llenado del radiador, o simplemente mantener la botella de desbordamiento se reponía a la línea de "fría" llenar. Se detiene cuando el radiador o botella de refrigerante no tomará más fluido, o cuando vea refrigerante comienzan a salir de la válvula de purga. Cuando vea refrigerante que sale de la válvula, cierre la válvula girando hacia la derecha, y apriete simplemente perfecto.

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Llenar su botella de rebose de refrigerante a la línea de llenado "en frío". Si usted tiene un radiador con una tapa, quite el tapón por ahora. Arranque el motor y déjelo al ralentí hasta la temperatura de funcionamiento, a mitad de camino hasta el medidor, o cuando el termostato se abre y la manguera superior del radiador se calienta. Añadir refrigerante al radiador a través de la tapa hasta que el nivel se detiene la caída, colocar el tapón y llenar la botella de rebose a la línea "caliente".

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Deje el motor en ralentí durante otros 30 segundos, lo cerró y monitorear el nivel de refrigerante en el depósito de desbordamiento. A medida que el motor se enfría, se dibujará refrigerante desde la botella para llenar los vacíos de aire en el interior. Mantenga la botella de rebose se reponía a la línea de "frío" en todo momento, hasta que el nivel deja de caer. Arranque el motor y déjelo al ralentí de nuevo hasta la temperatura de funcionamiento. Apagarlo de nuevo, y mantener la botella de desbordamiento en la línea. Repita este ciclo de calentamiento-enfriamiento de nuevo, y monitorear los niveles de refrigerante en la botella de desbordamiento para los próximos 50 millas de conducción. Añadir como sea necesario, y no permita que la botella funcione en seco.