Vs. motor fuera de borda Dos Ciclo de petróleo
motores fuera de borda de dos tiempos y motores de dos tiempos refrigerados por aire, tales como sierras de cadena, requieren ser añadido aceite de dos tiempos a la gasolina. Sin embargo, hay diferencias importantes entre las especificaciones de aceite para cada una de estas aplicaciones.
Contenido
- Motor fuera de borda de dos tiempos
- Refrigerado por aire de dos tiempos
- Video: 179th knowledge seekers workshop july 6, 2017
- Aceite del motor fuera de borda
- Video: como funciona un motor
- Video: puesta a punto de distribución sin marcas
- Dos ciclos de petróleo
- Video: motor de dos tiempos gasolina
Motor fuera de borda de dos tiempos
motores fuera de borda generalmente funcionan a una velocidad constante. Ellos son acelerados a una rpm en particular y luego mantener esa velocidad. Ellos son refrigerados por agua y, ya que están en el agua, tener un suministro constante de refrigerante nuevo que no se recircula.
Refrigerado por aire de dos tiempos
Video: 179th Knowledge Seekers Workshop July 6, 2017
Más pequeños, motores de dos tiempos, tales como motosierras, están en constante marcha y se paran y se alternan entre el ralentí y períodos en los que rpm son de color rojo rayado. Son refrigerado por aire y, ya que normalmente tienen desplazamientos más pequeños que los motores fuera de borda, con frecuencia están sobrecargados.
Aceite del motor fuera de borda
Video: como funciona un Motor
Video: Puesta a punto de distribución sin marcas
motores fuera de borda refrigerados por agua requieren aceite con un alto porcentaje de aceite pesado para evitar el rayado de pistón. Aceite que contiene detergentes no deben ser utilizados en los motores fuera de borda. Se pueden formar depósitos de cenizas en los cilindros y los enchufes falta. Dado que los aceites fuera de borda no incluyen detergentes, requieren una alta cantidad de dispersantes e inhibidores de herrumbre y oxidación para controlar los depósitos y el óxido. Los aceites que cumplen con la especificación Nacional de Fabricantes Marinos Asociación TC-Wii o TC-W3 son adecuados para su uso fuera de borda.
Dos ciclos de petróleo
Video: Motor de dos tiempos gasolina
, motores de dos tiempos refrigerados por aire requieren niveles más pequeñas de aceites pesados que pueden causar atascamiento de anillos de pistón y la pérdida de potencia. Debido a sus temperaturas de funcionamiento, un aceite de alta detergente que proporciona control de depósitos a altas temperaturas es necesaria protección de adhesión de los anillos del pistón y otros daños del motor. depósito de ceniza cilindro no es como mucho de un problema con motores refrigerados por aire porque la alta vibración producida ayuda depósitos claras. Una reunión de aceite de la clasificación de servicio del American Petroleum Institute (API) TC es una buena opción para motores de dos tiempos refrigerados por aire.