Cómo saber si un motor fuera de borda es el aire o por agua?
motores fuera de borda tiene dos medios para enfriar sus temperaturas de combustión. Un tipo utiliza una toma de agua cruda que circula agua a través del motor y conductos de escape, que enfría el bloque del motor, la cabeza y los componentes principales por contacto directo. Los otros medios de refrigeración, que se encuentran típicamente en un motor fuera de borda de dos tiempos, utiliza el flujo de aire exterior a través de aletas de disipación de calor para enfriar el bloque y la cabeza. Existen otras diferencias sutiles en la construcción y diseño de ambos tipos de motor, y el propietario de un piloto o un barco pueden reconocer estas diferencias con alguna observación.
Contenido
Cosas que necesitará
- manual de usuario del propietario
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Retire su embarcación del agua y colocarlo en un remolque, si lo tiene amarrado o anclado. Si usted posee manual de servicio del propietario original para el motor, abrirlo a la modelo, año y hacer la página, que debe estar cerca de la parte frontal del manual bajo "Especificaciones del motor" o un término similar. Encuentra la placa de identificación del motor en el motor fuera de borda, que normalmente se encuentra en la parte frontal o posterior de la caja del motor. Asegúrese de que coincide con la identificación del motor en el manual de la información en la placa de identificación.
Lea las especificaciones del manual y busque el "Sistema de refrigeración" y las palabras "tipo de motor". Si se ve el sistema de refrigeración especifica "refrigerado por aire", entonces usted puede estar seguro de que el motor utiliza aire en lugar de agua para enfriar el motor. Si ve "dos-cíclico" en el tipo de motor, confirmará el diagnóstico. motores fuera de borda para enfriar el agua serán listadas como "agua-enfriado", que tiene una bomba de agua cruda, y contienen las palabras "de cuatro tiempos" bajo tipo de motor.
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Examinar la parte superior del motor, donde la cabeza del cilindro se sujeta al bloque del motor. Si usted tiene un carenado superior del motor con un consumo grande, unclasp los broches de presión y tire de la cubierta hacia atrás sobre sus goznes o eliminarlo por completo. Busque grandes aletas en la culata de cilindro que sobresale hacia arriba, y cualquier tipo de placa de deflexión de metal que podría ser utilizado para dirigir una corriente de aire. aletas de refrigeración por lo general tienen magnesio o aluminio construcción - peso muy ligero y delgado en el diseño. Estas aletas absorben aire frío y el calor se disipe, típico de un motor refrigerado por aire. Los motores refrigerados por agua no tendrán estos grandes aletas.
Examinar la parte inferior del eje del motor fuera de borda, conocida como la "unidad inferior." motores fuera de borda refrigerados por agua dibujan lago o agua de mar a través de un paso de entrada de agua en la parte del motor que se encuentra por debajo de la línea de flotación. Estos pueden ser identificados como agujeros pequeños o puertos en ambos lados del motor, o contienen un puerto con una pantalla sobre ella. También habrá un orificio de escape más arriba en la unidad inferior utilizado para la expulsión de agua de escape caliente desde el motor. Un motor refrigerado por aire no tendrá puertos de admisión o de escape de la unidad inferior.
Busque las necesidades de combustible para el motor en el manual de servicio. Si las instrucciones indican una mezcla de aceite con el gas, por lo general una relación de 2 por ciento, que indica un tipo de motor de dos tiempos que corresponde a un motor fuera borda refrigerado por aire. Si usted no tiene el manual de servicio actual, busque un cartel de metal en el tanque de gasolina o el caso del motor que denota una mezcla de aceite-combustible de dos tiempos, o mezclar ratio número. motores fuera de borda refrigerados por agua se pueden ejecutar en gasolina pura, y no serán obligados a tener una premezcla de gas a petróleo.
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Aflojar las abrazaderas del motor desde el espejo de popa y desconecte la línea de combustible de liberación rápida y cualquier cable de encendido del motor. Heft o sentir el peso del motor. los motores enfriados por aire, además de su tamaño más pequeño, típicamente tendrá un peso de 20 a 30 por ciento menos que un motor refrigerado por agua nominal de la misma potencia. Puede hacer esta comparación probando el peso de ambos tipos de motores si tiene ambos tipos disponibles para su inspección. motores fuera de borda refrigerados por agua tienen más componentes del motor mayor que tipos enfriados por aire, dándoles un mayor peso.