Minivans que tienen toda la impulsión de la rueda?

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General Motors fue en un tiempo un jugador importante en las cuatro ruedas motrices juego monovolumen. Sus basadas en camionetas, furgonetas de cuatro ruedas motrices de tamaño completo eran leyendas en su propio tiempo. Más tarde furgonetas S-10 a base de pequeños como el Astro y GMC Safari viene con todas las ruedas motrices, pero - siendo camión-basado - no eran técnicamente "minivans". La primera incursión de GM en minivans vino con el 1990 U-plataforma, que fue a través de dos generaciones más antes de que se extinguió en 2009. Todos los monovolúmenes basado en esta plataforma se ofrece con tracción total. Entre ellas, el Chevrolet Lumina APV, Oldsmobile Silhouette, Pontiac Trans Sport en la primera generación- el Pontiac Montana y Chevrolet Venture reemplazaron sus antepasados ​​en 1997, y corrieron a través de 2005. Última generación de monovolúmenes T-Plataforma incluido el Buick Terraza, Chevrolet Uplander, Pontiac Montana y Saturn Relay.

El Dodge Caravan fue el primer monovolumen grande del mundo, y que - junto con su hermano corporativo, el Chrysler Town País - fueron los abanderados para verdaderos minivans AWD durante más de una década. Contados juntos, estos gemelos han vendido más que cualquier otro monovolumen en el mundo, combinada. Y siguen vendiendo más que todos ellos, aunque la Honda Odyssey, a partir de 2014, vende más que cualquiera de ellos individualmente. El sistema de tracción apareció por primera vez con el Chrysler Town País en 1990, y la caravana y su hermana pequeña la Plymouth Voyager consiguieron ese mismo año. La opción se mantuvo en los libros de minivans de Chrysler - a excepción de los modelos del año 1996 - hasta 2004, cuando Stow N` Go de asientos tomó el espacio anteriormente reservado para el diferencial trasero. A partir de 2014, monovolúmenes Chrysler y Dodge vienen en solamente de tracción delantera. Sin embargo, AWD está programado para regresar con 2.015 rediseño de la Chrysler, que también incluirá toda una serie de mejoras interiores y el chasis y el poder probablemente suficiente para competir con Honda y Toyota.

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Ford no era grande en el juego-AWD minivan desde mediados de la década de 1990, los camiones y vehículos utilitarios deportivos han sido el pan y la mantequilla de la compañía. Que permaneció cierto incluso en el mundo monovolumen, ya que Ford optó por ir la misma ruta que GM y la base de su "monovolumen" Aerostar en un chasis de camioneta Ranger. Una vez más, no es técnicamente un monovolumen, desde minivans se basan en los coches, por definición. Pero, por fin vinieron con AWD todo durante el breve ciclo de producción de la Aerostar, desde 1990 hasta el año modelo 1997. El Honda Odyssey es otro monovolumen que, a partir de 2014, no es y nunca no he venido con todas las ruedas motrices. Pero Honda, más feroz competidor de Chrysler en el mercado monovolumen, no va a quedarse atrás por Mopar. El modelo 2015 Odyssey está recibiendo una actualización de mitad de ciclo de su propia, y un nuevo sistema de tracción total para ir con ella.

Si se va a buscar anuncios clasificados de minivans "AWD" a la venta, lo que podría tener unos 10 páginas por valor de resultados. Ocho de esas páginas habría nada más que Toyota Sienna. Desde regate dejó el mercado, Toyota ha tenido un día de campo como el único fabricante que todavía ofrece minivans AWD. Si usted es dueño de un AWD monovolumen más reciente que la de 2004, que es un Toyota. Y eso no es malo, porque incluso en el ajuste de tracción delantera, el Sienna viene en un muy cercano segundo lugar para el Honda Odyssey en el ranking de automóviles revisores - muy por delante de Dodge, Chrysler, Nissan o Kia. Se maneja como un portaaviones en comparación con la oferta comparativamente vivaz de Honda, pero el Sienna muscular, sin duda puede ponerse en una línea recta. Es difícil decir cómo le irá a Toyota después del próximo año, cuando monstruos Honda y Chrysler vienen a arruinar su diversión como el único proveedor de monovolumen AWD por ahí. Con los tres modelos que ofrecen 2015 nuevo refinamiento, y un montón de energía que va a las cuatro ruedas, la carrera de ventas es casi seguro que terminará un final de fotografía.