Cómo agregar freón a una RAM de Dodge 2500
Aunque el Dodge Ram ha cambiado mucho en los últimos años, el sistema de A / C se ha mantenido básicamente el mismo - compresores que no sean cambios menores para utilizar el nuevo 134-A de refrigerante, y más eficiente. Esto también significa que el mantenimiento del sistema de Dodge Ram 2500 no ha cambiado mucho en los últimos años tampoco. Sólo tiene que seguir unos pasos, de rutina, y usted también puede dar servicio a su sistema de A / C.
Cosas que necesitará
- manómetros A / C
Elevar el capó del coche. Atornillado a la parte trasera del compresor de aire acondicionado son dos mangueras. Una manguera es más grande y va al servidor de seguridad en la parte posterior del compartimiento del motor. Esta ubicación en el servidor de seguridad es donde el refrigerante entra y sale de la cabina del camión. La manguera de aspiración (la gran manguera) tira del refrigerante desde el interior de la cabina del camión en el que ha circulado y se extrae el calor en el interior del camión. La manguera más pequeña dejando la parte posterior del compresor se dirige a la parte delantera del camión. Esta es la manguera de descarga que transporta el refrigerante caliente en el condensador que se encuentra en frente del radiador donde se disipa el calor que se captura en el refrigerante R-134A.
Retire las tapas de puertos de servicio que se encuentran ya sea en las mangueras o compresor, dependiendo de los años de la Ram 2500. Estos puertos están etiquetados si están en el compresor por las letras S y D. S significa succión y D para la descarga. Cerrar las válvulas de servicio de los / C manómetros de servicio A e instalar la manguera que está conectada al medidor de color azul en el puerto S. Conectar la manguera que va al indicador rojo en el puerto D. Instalar una lata de freón en la lata toque que está conectado a la manguera de centro de la de manómetros.
Video: Charging the AC on the Dodge Ram
Iniciar el camión, encender el A / C y leer los indicadores de servicio de A / C. No es necesario para abrir las válvulas de calibre. Si los / C lecturas del manómetro A son cero, el 134-A refrigerante tiene toda filtró y no hay presión de refrigerante dentro del sistema de A / C a leer. Se necesitan reparaciones antes de recargarla, ya que todo el refrigerante podría fugarse de nuevo.
Añadir una lata de refrigerante si las presiones Un calibrador / C están subiendo y bajando como el compresor es encendido y apagado. Esto significa que no hay suficiente refrigerante para mantener el sistema eléctrico del compresor energizado, por lo perforar la lata de refrigerante con el puede tocar que es parte de la A / C de conjunto de servicios de calibre, y abra lentamente la A / C Indicador de válvula azul permitir que el refrigerante fluir desde la lata en la unidad de A / C.
Video: How to Recharge Your Car AC with AC Pro
Girar la válvula azul y deje que el sistema se estabilice. Las lecturas de la presión tienen que ser alrededor de 35 psi y 250 psi, pero hay variables involucradas. Si el día es muy caliente y húmedo, la baja presión (manómetro azul) puede leer más de 40 psi o más, y la alta presión (manómetro rojo) podría llegar a 275 psi. Añadir refrigerante hasta que se alcancen las lecturas deseadas y cierre las válvulas, a continuación, quitar las mangueras. Reemplazar las tapas del puerto de servicio.