¿Cómo se identifica la manguera de baja presión en mi coche Aire Acondicionado Con R134?

La identificación de los diferentes componentes del aire acondicionado, incluyendo la manguera de baja presión, bajo el capó de un coche puede ser un reto a primera vista. Aunque los sistemas del vehículo han sido objeto de importantes revisiones generales de eficiencia, el proceso sigue siendo el mismo. Aprender a identificar algunas partes clave responderá a las preguntas básicas de refrigeración, incluso para sistemas de aire acondicionado que utilizan R-134 refrigerante.


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    Elevar el capó del vehículo. Buscar la correa de transmisión o correa del ventilador. El compresor del aire acondicionado será impulsado por una correa. Identificar el compresor por dos, pesado, mangueras de caucho duro unidos a la carrocería trasera de la unidad. Estas mangueras llevan el refrigerante del evaporador, que está dentro del vehículo, al condensador, que está en frente del radiador.

  • Sigue el camino de las mangueras. El más pequeño de los tubos que salen del compresor irá el condensador situado en frente del radiador. Este es el lado de alta presión, donde se bombea gas caliente dentro del condensador para enfriar antes de que se envía al evaporador, donde se enfría la cabina de pasajeros.

  • Localizar la manguera de mayor que se une al compresor. Esta manguera permite que el refrigerante fluya desde el interior de la cabina, donde ha tenido lugar el enfriamiento, de vuelta al compresor, donde se bombea hacia fuera al condensador. Esta gran tubo flexible que conduce desde la cabina al compresor se llama la manguera de baja presión.

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    Inspeccione las mangueras para abrasiones, grietas y hendiduras. Compruebe la válvula de servicio de la manguera de alta presión y válvula de servicio de baja presión de la manguera, que generalmente se encuentra en estas mangueras. Asegúrese de que las tapas protectoras son seguras.

Consejos advertencias

  • La manguera más grande es siempre el lado de baja presión, el lado donde se añade refrigerante para rematar el sistema.
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