Cómo Apretar una correa de transmisión
Las envolturas de correa de transmisión en serpentina alrededor de las poleas en el motor del coche y acciona el ventilador de refrigeración, el alternador y numerosas otras partes, si la tensión de la correa de su coche no es correcto, se puede evitar que el alternador de la recarga de la batería y mantener otros componentes de trabajando. Muchos vehículos tienen un autotensor que ayuda a mantener el cinturón apretado, pero esto puede fallar con el tiempo. Es posible que necesite ajustar la tensión de la correa de sí mismo o sustituir la correa por completo. Se recomienda el método exacto de apretar una correa de transmisión puede variar con cada vehículo, por lo que el uso de una guía específica del automóvil para hacer de su coche.
Contenido
Cosas que necesitará
- llave de tubo o barra separadora
- correa de accionamiento de serpentina (si es necesario)
Abra el capó y localice el tensor de la correa. Insertar una herramienta de toma en la tuerca central en el tensor. Una llave de tubo puede trabajar, pero un interruptor de barras puede ser necesaria para algunos vehículos.
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Girar la boquilla de las agujas del reloj para apretar el tensor. Algunos modelos pueden requerir que gire hacia la izquierda. En muchos casos, puede ser una buena idea para eliminar la primera cinta.
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Aflojar el tensor girando el casquillo en la dirección opuesta para eliminar la correa de transmisión. Toma nota de cómo la banda se envuelve alrededor de cada toma y la polea antes de deslizarse apagado.
Inspeccionar la condición de la correa de transmisión. Se estirará y se desgastan con el tiempo y necesita ser reemplazado cuando esto sucede. También debe ser reemplazado si hay aceite o líquido en él, si más de la mitad de una pulgada de cualquiera de sus "costillas" han roto y / o tiene grietas que corren paralelas a los nervios a cada lado.
Slip la correa de transmisión (viejo o nuevo) sobre las poleas y ruedas dentadas en la ruta correcta. Asegúrese de que las costillas se ajustan correctamente en las ranuras a lo largo de cada polea y apretar el tensor como se describió anteriormente.
Prueba de la tensión en la correa. Agarrar una parte de la cinta con los dedos y tratar de empujar la cinta hacia arriba o hacia abajo. Como regla general, el cinturón no debe moverse más de 1/4 de pulgada, aunque esto también puede variar, dependiendo de la marca y el modelo del coche.