¿Cómo puedo probar un interruptor de luz de freno?
El sistema de luz de freno en cualquier vehículo contendrá algún tipo de un interruptor eléctrico que se enciende la luz de freno cuando se pisa el pedal de freno. Al igual que cualquier interruptor, que puede ir mal haciendo que las luces de freno para no iluminan. Si ninguna de las luces de freno de un vehículo ligero hasta cuando se aplica el freno, hay una buena probabilidad de que el interruptor de luz de freno está defectuoso. Prueba de este cambio es un paso en la solución de problemas problemas de luz de freno.
Contenido
Cosas que necesitará
- luz de prueba de 12 voltios, o un voltímetro
Prueba de un interruptor de luz de freno
Mira debajo del tablero y localizar el interruptor de luz de freno en la parte superior del pedal de freno. Por lo general, este interruptor está unido por medio de un soporte para el brazo del pedal con dos cables conectados a la misma.
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Miran los cables conectados al switch y verificar que estén bien conectados al conmutador. Un cable suelto hará que el interruptor para no activa las luces de freno.
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Examinar la alineación del interruptor y verifique que el émbolo en el interruptor se activa cuando se pisa el pedal del freno. Un interruptor que está fuera de alineación no se activará el émbolo y por lo tanto dejar de encender las luces de freno.
Toca el cable positivo del probador a uno de los cables en el interruptor, con el otro cable del probador tocó al metal desnudo. Si la luz de prueba se ilumina (o un voltímetro lee 12 voltios), entonces que haya localizado el cable de alimentación para el interruptor del freno. Mover el cable positivo al otro cable en el interruptor. La luz de prueba no se debe encender (o un voltímetro mostrar ninguna tensión). Con los cables en su lugar, presione el pedal del freno. La luz de prueba debe iluminarse (o un voltímetro lee 12 voltios) si el interruptor de freno está funcionando correctamente. De lo contrario, el interruptor está defectuoso y debe ser reemplazado. Si ninguno procedimiento se enciende la luz de prueba (o lee 12 voltios en el medidor de voltios), entonces la energía del interruptor del freno no está recibiendo y el problema está en el cableado al interruptor.