Cómo convertir Auto para Transmisión Manual
La conversión de una caja de cambios manual a una automática es mucho más simple que la conversión de un sistema automático a manual. Este es un proyecto que requiere muchas piezas y una fuerte aptitud mecánica. tendrá que ser reemplazado con el freno de mano completa y la instalación de embrague el pedal de freno para la automática. En un vehículo de tracción trasera, también puede necesitar ser reemplazado el eje de accionamiento. serán necesarios Una campana separada, mecanismo de embrague y el mecanismo de embrague hidráulico o manual y, finalmente, una palanca de cambios y de ligamiento.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- Jack se encuentra
- destornillador común
- destornillador Phillips
- Pinzas de punta de aguja
- trinquete de accionamiento de 3/8 pulgadas
- ampliación de la unidad 3/8 pulgadas
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento 3/8 pulgadas
- sierra de perforación
- Perforar
- Conjunto de taladros
- Juego de llaves
- bandeja de goteo
- Transmisión manual
- campana
- Embrague
- El eje de accionamiento
- Travesaño para una transmisión manual de
- kit de conversión Pedal de automático a manual
- Vinculación para pedal de embrague o sistema hidráulico
- mecanismo de palanca de cambios y la vinculación
Retire la relación de cambio de velocidad existente, si se trata de un cambio de columna o la palanca de cambios, si es montada en el piso. Si se trata de un montaje de columna, utilice un pequeño martillo y toque el pasador de rodillo que sostiene la palanca de cambios. Retire el cable de cambio de la palanca en la base de la columna y tire de ella a través del firewall. Si se trata de un cambio de piso, será necesario quitar la consola central y tomar la palanca de cambios suelta del suelo. Basta con desenroscar los tornillos que sujetan la consola y la palanca al piso al suelo.
Desmontar el varillaje del pedal de freno desde debajo del tablero. Desconectar el conector eléctrico al interruptor de luz de freno. Bolt en el nuevo conjunto del pedal del embrague y el freno debajo del tablero. Perno en el nuevo interruptor de luz de freno y conectar el conector eléctrico.
Levantar y calzar el vehículo sobre cuatro soportes del gato. Retire el cable de cambio de marcha o la vinculación de la transmisión mediante la eliminación de la tuerca de la vinculación y tirando de la palanca de cambio de marcha fuera. Guarde la palanca de cambios para su posterior instalación.
Video: Manual Transmission Operation
Desconectar el convertidor de par mediante la eliminación de la tapa de inspección con una llave y la eliminación de los pernos en el convertidor de par usando un trinquete de accionamiento de 3/8 de pulgada y el zócalo. Retire todos los conectores eléctricos de la transmisión. Retire los pernos en el yugo de eje de transmisión con una llave. Retire el eje de accionamiento.
Video: Transmisión Manual o Automática
Coloque el gato de piso bajo la cacerola de la transmisión y quitar los tornillos en el elemento transversal y la transmisión de montaje con el trinquete y el zócalo. Levantar la transmisión y eliminar el travesaño. Reducir la transmisión y eliminar las líneas de la transmisión más frescas con una llave.
Quitar los tornillos en el bellhousing con una llave de tubo y eliminar la transmisión. Retire la placa flexible con el trinquete y un socket.
Instalar el nuevo volante y apretar los tornillos. Instalar el nuevo kit de embrague utilizando la herramienta de alineación que viene con el kit. Apretar los pernos. Instalar un nuevo cojinete de desembrague en la nueva campana y el perno hasta el nuevo campana.
El cerrojo a la nueva transmisión manual a la bellhousing mediante la inserción de los tornillos y apretarlos con una llave de tubo. Conectar todos los conectores eléctricos.
Instalar la transmisión de montaje y apriete los tornillos con la llave de tubo. Coloque el gato de piso debajo de la transmisión y elevarla para instalar el travesaño. Bajar la transmisión sobre el travesaño e insertar los tornillos y apriete. Instalar el eje de transmisión y los pernos y apriete con una llave.
Pase el varillaje o cable a través del firewall y adjuntarlo al pedal de embrague. Si se trata de un embrague hidráulico, conecte el cilindro maestro para el pedal de embrague y el servidor de seguridad. El cerrojo a la transmisión de extremo de la articulación o el cable a la barra de liberación de embrague en la transmisión. Si se trata de un sistema hidráulico, unir el cilindro esclavo de la transmisión.
Video: Diagnóstico de la transmisión manual - clase 12
Instalar la palanca de cambios en la transmisión al poner la tuerca en el extremo del eje y apretar con una llave. Con la mano, poner la palanca de cambios en la transmisión en la posición neutra. Cuando se está en punto muerto el eje de accionamiento se puede girar con la mano.
Retire la placa de cubierta superior en la transmisión si se trata de una carga superior. Atornillar la palanca de cambios y la cubierta. Corte un agujero en el suelo de la palanca de cambios, si se trata de un montaje lateral palanca de cambios. Llevar la palanca de cambios y se adhieren el mango a través del suelo e insertar los tornillos a través del lado de la palanca de cambios sujetándolo a la transmisión. Apretar los pernos con un trinquete y un socket. El cerrojo a la vinculación de la palanca de cambios a las palancas de cambio en la transmisión. Asegúrese de que el cambio y la palanca de cambio de transmisión son a la vez en punto muerto.