¿Cómo funciona una transmisión E-Gear?

Características de E-Gear de Lamborghini


  • El sistema de transmisión semi-automático electrónico E-Gear cuenta con control electrónico de los modos de operación. El conductor selecciona de modo automático, modo normal, el modo de deporte y de baja adherencia. Estas características son totalmente opcionales. La característica más espectacular que el conductor seleccionará es el modo de anulación automática. El conductor selecciona este modo de las paletas en el volante, y el coche se convierte en un sistema de transmisión automática (el conductor no tiene que cambiar de marcha en este modo). El ordenador entonces se hace cargo de desplazamiento (Aunque el equipo es menos suave en el cambio de velocidad que un humano desplazar manualmente los engranajes). En el caso de la transmisión automática manumatic, el conductor utiliza el programa de anulación automática para establecer la transmisión en la primera marcha. El conductor acciona los engranajes a través de válvulas de control electrónicos alojados en el cuerpo de la válvula trans del vehículo. La propia válvula establece los puntos de cambio de la cual el conductor puede seleccionar a partir de la columna de dirección o volante. En los sistemas de transmisión semi-automático, el conductor tiene un control de accionamiento a través de paletas integradas en la columna de dirección en el Lamborghini. El desplazamiento se hace más suave con E-Gear (y más rápido) que se está utilizando una caja de cambios de transmisión manual estándar. Un sistema ESP permite diferencial automático de freno para la parte delantera del coche y la parte trasera del coche. La transmisión de engranaje es de seis velocidades con un embrague de doble placa (con diámetro reducido).

Cómo semiautomáticas Obras de Transmisión

  • La caja de cambios manual secuencial es un embrague hidráulico. Un ordenador controla los actuadores para mover el embrague, cambio a marchas superiores / inferiores, dependiendo de la forma en que el conductor mueve la palanca y / o la cantidad de acelerador aplicado por el conductor. El conductor presiona paletas alrededor del volante, que a su vez emite una orden al ordenador del coche para desplazarse hacia arriba o hacia abajo en la marcha.

Video: How to operate the Lamborghini Aventador | Royalty Exotic Cars

Video: Manual Transmission, How it works ?

Video: Inside the Transmission of an NHRA Pro-Stock

Video: 2003-2008 Toyota Corolla Automatic Transmision Shift Cable (remplasando Bushing)

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