Cómo quitar un árbol de transmisión desde una unidad de popa Volvo
motores Volvo Penta han sido una opción popular de los motores de propulsión mixto entre los propietarios de embarcaciones durante décadas. Al igual que todos los motores de propulsión mixto, las hélices y los ejes de la hélice soportan la mayor parte del estrés y la presión. Las fuerzas físicas de todas las direcciones actúan sobre el eje de la hélice como el motor suministra el par repentina a ella a través de una serie de engranajes y juntas universales. El mecanismo de timón añade fuerzas laterales adicionales, mientras que el movimiento ascendente y descendente de la embarcación a través de la onda rastrillos causas tensiones verticales. El eje de la hélice también puede sufrir desalineación y la flexión como resultado de los impactos de la hélice sobre objetos bajo el agua. Extracción del eje de la hélice requiere pasos y herramientas especializadas pocos.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornilladores
- Bandeja de drenaje
- Bloques de madera
- juego de tubos y llave
- martillo de cobre
- extractor de engranajes (si es aplicable)
- Harapos
- Volvo Penta eliminación apoyo de herramientas # 884161
Video: Refrigeración motor fuera de borda
Remolque del barco, y asegurarla para que las ruedas no se mueven. Desconectar el cable negativo de la batería con una toma de corriente, y retire la llave de encendido. Ajuste el motor en una posición vertical. Colocar una bandeja de drenaje debajo del orificio del tapón de drenaje del aceite unidad inferior. Use un destornillador para quitar el tapón de drenaje. Abre la caja del motor y tire de la varilla. Dejar escurrir el aceite de la caja de engranajes en la sartén. Inserte y apriete el tapón de drenaje con el destornillador.
Ajuste el selector de cambios a la inversa. Cuña de algunos bloques de madera entre las palas de la hélice y la superficie de la tierra para evitar que gire. Use un tubo para extraer el perno de cono desde el extremo del eje. Retirar el cono, la arandela espaciadora y la junta tórica. Toca el talón hacia atrás de la hélice con un martillo de cobre, y deslice la hélice fuera.
Video: REPARACION DE MOTORES fuera de borda en ENOC.TV
Video: CAMBIO ACEITE DE TRANSMISIÓN MOTOR FUERA DE BORDA ZONGSHEN SELVA MARINE - Outboard Lower Unit Oil
Realizar un seguimiento de la chaveta del eje de la hélice y el cojinete del eje de empuje. Si la tecla de eje de la hélice aparece presionado sobre el cojinete del eje de empuje, adjuntar un extractor de engranajes de tres clavijas alrededor del cubo de la hélice y gire el eje central derecha el tornillo con un zócalo para romperlo libre.
Limpiar el eje de la hélice con un trapo. Use un destornillador de ranura grande para quitar los dos tornillos de la carcasa del cojinete. Utilice la herramienta especial Volvo Penta # 884161 para quitar la caja de cojinetes. Coloque el martillo deslizante sobre el eje, y conecte el extremo de la manga, de acuerdo con las instrucciones.
Tire del martillo deslizante de nuevo en la herramienta varias veces hasta que la caja de cojinete salga hacia fuera de la caja. Use un tubo para quitar los seis pernos que sujetan la arandela de brida. Use un martillo de cobre para golpear el eje de la hélice fuera de la caja de cojinete, pero lo hacen ligeramente, golpeando la superficie del eje en un movimiento circular.
Consejos advertencias
- Si la caja de cojinete resiste ligeros golpes de martillo, podría ser necesario tomar el eje para el taller de reparación marina y tienen la caja de cojinete se presiona desde el eje, usando una prensa especial.