Cómo solucionar problemas de un ventilador soplador en un Chevy S10 1984
Solución de problemas de un soplador de ventilador calentador en una Chevy S10 1984 requiere pruebas todo el circuito que conduce al ventilador. El motor del ventilador está situado bajo el capó, en el cortafuegos del lado del pasajero al lado de la rueda. El circuito consiste en el fusible, relé, panel de control, calentador soplador de resistencia del motor y el propio soplador. La razón más común para un fallo de ventilador-motor es la resistencia del ventilador-motor. Este elemento se utiliza para variar las velocidades del ventilador.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltímetro
Abra el capó. Localizar el motor del ventilador en el lado del pasajero del cortafuegos. Nótese la resistencia del ventilador-motor justo a la derecha del soplador. Compruebe la resistencia del ventilador-motor primero, ya que es el candidato más probable para el fracaso. Compruebe la tensión en la resistencia con el voltímetro conectando el cable negro a una buena tierra. Girar el voltímetro y ajuste para leer en la escala de 20 voltios. Gire la llave a la posición "On". Girar el ventilador calentador.
Tire del conector eléctrico de la resistencia del ventilador-motor. Sondear el conector para la tensión de la batería, que es de 12 voltios en un terminal. Si no hay voltaje, el fusible y el relé se deben comprobar a continuación. Es necesario voltaje a la resistencia a que el ventilador funcione. Si hay voltaje en un terminal, vuelva a instalar el conector de la resistencia.
Reemplazar el fusible si está quemado. Si es correcto, compruebe el relé tirando del relé de salida de la caja de fusibles bajo el capó en el guardabarros del conductor también. Deje el cable negro del voltímetro en un buen terreno y sondear los terminales de la que fue retirado el relé. Con la llave fuera no debe ser un terminal con energía de la batería. Ahora gire la llave de encendido y el ventilador. Debe haber un terminal más con el poder. Este terminal es del conmutador del ventilador, ventilador. Si ésta no está presente, el interruptor del ventilador es malo. Si no hay alimentación, el relé es malo.
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Compruebe que la alimentación en el conector eléctrico del ventilador-motor (suponiendo que el fusible y el relé eran buenas y que haya corriente en el conector eléctrico de la resistencia del motor del ventilador). Utilice el cable rojo en el voltímetro para probar el conector eléctrico en el motor del ventilador. Si no hay energía presente con la llave de encendido y el interruptor del ventilador soplador de motor en la posición de encendido, la resistencia del ventilador-motor es malo y necesita ser reemplazado. Si hay corriente en el motor del ventilador, el motor del ventilador es malo.