Cómo reemplazar un Ford Ranger motor del ventilador Resistencia 1994
La resistencia del motor del ventilador es un módulo rectangular pequeño que se encuentra al lado del motor del ventilador en su Ranger. Cuando se gira el dial en el panel de control para seleccionar una velocidad de circulación de la señal va primero a la resistencia, que a su vez indica al motor del ventilador. Un soplador de resistencia del motor defectuoso puede evitar que la unidad de funcionar por completo. Sin embargo, cuando falla, que habitualmente será sólo permiten que el aire circule en un escenario. Puede reemplazar la resistencia en el 1994 Ford Ranger en 25 minutos o menos con algunas herramientas comunes.
Contenido
Cosas que necesitará
- conjunto de llave de vaso
- destornillador Phillips
Reclutar y sostener el capó de su Ford Ranger. Localizar la batería y quitar el negativo (-) Cable de ella con una llave de tubo. Mover el cable lejos de la batería y asegúrese de que su terminal no descansa sobre otros metales en el interior del compartimiento del motor.
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Localizar el motor del ventilador en la parte trasera del compartimento motor del Ranger. Se monta en el lado del pasajero del cortafuegos. Sigue el arnés de cableado conectado al motor del ventilador durante aproximadamente 6 pulgadas. El rectángulo en el extremo opuesto del arnés de cableado es la resistencia del motor del soplador.
Desconecte el arnés de cableado de la resistencia. Tenga en cuenta la posición de la resistencia del motor del ventilador. Retire los dos tornillos Phillips de la resistencia con el destornillador. Ajuste los tornillos en el borde del guardabarros o colocarlos en un bolsillo.
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Tirar de la resistencia hacia fuera de su posición de montaje y lo descarta. Instalar el nuevo resistor de nuevo en posición. Vuelva a instalar y apretar los dos tornillos con el destornillador Phillips para mantener la resistencia en su lugar.
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Enchufe el arnés de cableado resistencias de nuevo. Conectar el cable negativo de nuevo a la batería de su Ranger y asegurarlo en su lugar con la llave de tubo. Cierre el capó y probar la nueva resistencia haciendo funcionar la calefacción o el aire acondicionado en varias posiciones de velocidad.