Señales de que un cable del velocímetro es malo que va

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Velocidad, aceleración son a menudo equipados con un pasador que proporciona un lugar de descanso para la aguja del medidor cuando no se genera la velocidad de avance. Otro pasador en el extremo del medidor impide recorrido de la aguja más allá de la gama prevista. Se considera que la aguja para ser "fijado", cuando la velocidad del vehículo excede el rango del medidor, o cuando el vehículo está parado. Una aguja que eleva desde su punto de partida, pero cae de nuevo varias veces cuando se conduce a baja velocidad constante, puede ser una indicación de un mal funcionamiento cable del velocímetro. Un defecto en el cable, o la falta de lubricación, pueden hacer que el cable a Lope rítmicamente en el inicio del movimiento hacia adelante, independientemente de la presencia de pines del medidor. Este síntoma puede parecer que se va a aliviar a velocidades más altas, como las velocidades de rotación de cable superar cualquier cosa que exista resistencia.

Otras acciones erráticas de la aguja del velocímetro pueden plantear correctamente la preocupación por el funcionamiento correcto del cable. La posición de la aguja puede oscilar en lecturas más altas, sin exhibir una Lope a velocidades de entrada. La anchura de la onda puede ser reducida por la aceleración, mientras que la frecuencia aumenta. La aguja podría parecer a vibrar, en vez de onda en este caso, pero las acciones borrosas aún puede constituir síntomas de insuficiencia cable. pistas sonoras que acompañan movimientos de la aguja errantes van desde chirridos rítmicos ocasionales para alarmar a gritos que parecen originarse en el velocímetro. fracaso total del cable o del velocímetro puede resultar si estos fallos sutiles no son atendidos rápidamente.

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El cable del velocímetro reside en un alojamiento tubular que se conecta a un dispositivo de salida remoto, y el velocímetro. Por lo general, un engranaje en la transmisión de un automóvil o camión, o en el cubo de la rueda delantera de una motocicleta, se hace girar a una velocidad calibrada. El engranaje impulsa el cable, y las rotaciones se retransmiten a, e interpretado por el velocímetro. carcasas de cable están destinados a proporcionar enrutamiento adecuada y un ambiente limpio, lubricado para el cable de hilatura. La vivienda debe ser enrutado exactamente según lo prescrito por el fabricante del vehículo. Esto evita que las contorsiones de vivienda que dificultan los movimientos de cable, y garantiza la colocación segura. Inadecuadamente carcasas enrutados podrían ser aplastado por un ascensor o el gato, al levantar el vehículo por algún procedimiento de servicio.

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Un dispositivo de salida abandonado puede causar función cable errático, y cualquier discrepancia en la carcasa también puede imitar los síntomas de un cable del velocímetro vacilante. A la inversa, un cable inferior puede dañar los dispositivos de salida, o componentes velocímetro internos. La certeza puede obtenerse mediante la lubricación de la cable, y el procedimiento se considera comúnmente una práctica normal de mantenimiento, sin embargo. Extracción del cable de la carcasa es el método óptimo para la lubricación y el examen de toda la longitud del cable. Cualquier torcedura o secciones deshilachados del cable indican la necesidad de una pieza de recambio, pero las reparaciones efectivas se llevan a cabo típicamente a través de una lubricación adecuada. inyectores de lubricación ofrecen un método alternativo para la distribución de la grasa necesaria, al extraer el cable de la vivienda es difícil o poco práctico.