Cómo reemplazar un sensor de MAP de neón
El MAP sensor (presión absoluta del colector) se coloca en la porción delantera del colector de admisión de aire del neón y tiene dos tornillos pequeños que sujetan en su lugar. sensores MAP son responsables de identificar la presión de aire dentro del colector y el envío de una lectura a (unidad de control del motor) la ECU del motor que relaciona el nivel de voltaje de la chispa en el cilindro de encendido. Si el sensor de MAP es defectuoso, usted notará una reducción de la potencia, la ignición prematura y la vacilación cuando se acelera. Es importante primeros componentes del motor relacionados con las pruebas antes de reemplazar el sensor de MAP.
Contenido
Cosas que necesitará
- escáner OBD II
- cinta gaffer
- multímetro
- Destornillador
- conjunto de llave de vaso
Video: Sensor MAP diagnostico prueba How to test MAP avilcar
Video: dodge neon 2.0 MAP sensor
Conecte un escáner OBD II en el puerto OBD de su neón, que normalmente se encuentra hasta debajo de su columna de dirección cerca de la puerta del conductor. El puerto OBD estará siempre dentro de 2 a 3 pies de la columna de dirección en cualquier coche fabricado desde 1995. Encienda el escáner y coloque la llave de encendido del neón a la posición de accesorios. Si el escáner no se traduce el código de solucionar problemas, entonces usted tendrá que mirar hacia arriba en un sitio web, tales como códigos OBD o un manual de reparación en línea que se encuentra en AutoZone (ver Recursos).
Inspeccionar su ensamblado y de vacío de admisión de aire líneas que conducen desde la ingesta al colector de fugas y las articulaciones desconectados. Girar el motor en marcha y sentir alrededor de las mangueras de vacío fijada al colector para cualquier salir a borbotones de aire a presión. Use cinta gaffer a tapar y proteger cualquier fuga o líneas inconexas que se están escapando. También puedes ver el filtro de aire de suciedad extrema y sustituirlo si es necesario. Si lo hace cualquier reparación a la ingesta, tendrá que limpiar el código de OBD el uso del escáner y conducir su neón durante al menos 25 millas con el fin de asegurarse de que su sensor MAP no activará la luz del motor de nuevo.
Comprobar la conexión eléctrica del sensor de MAP mediante el uso de un multímetro o un voltímetro. Desconectar la conexión eléctrica que lleva a su sensor de MAP. La conexión eléctrica debe leer entre 4,5 voltios y 5,0 voltios cuando el motor está encendido y las sondas están tocando los terminales de la conexión eléctrica. Si los terminales no leen el voltaje correcto, o si son completamente muerto, entonces es posible que tenga un problema eléctrico en lugar de un sensor MAP fallado.
Sustituir el sensor MAP desenroscándolo desde el conjunto de entrada de aire. Desconectar la conexión eléctrica. Atornillar el nuevo sensor de MAP con una llave destornillador o zócalo. Vuelva a conectar la conexión eléctrica. Limpiar el código de solucionar problemas del sensor de MAP utilizando el escáner OBD.
Consejos advertencias
- Otros componentes posibles que podrían desencadenar el sensor de MAP para temporalmente mal funcionamiento incluyen la válvula de EGR (regulación de gas de escape) o un problema con la válvula de PCV (ventilación positiva del cárter).