Cómo reemplazar las rótulas en un camión Chevy

Aparcar el camión en una superficie plana y ponga el freno de estacionamiento. Retire la tapa central de la rueda delantera, si está equipado. Si su camión es de cuatro ruedas motrices, retire el pasador de la tuerca del eje de CV con un par de alicates. Retire la tuerca del eje de CV, utilizando una toma de 36 mm y una barra rompedora. Aflojar las tuercas de la rueda con una llave de tuercas.

Levante el extremo delantero con un gato de piso, entonces jack posición se encuentra bajo los largueros del bastidor. Coloque los soportes del gato para que estén directamente bajo los pisos entre los soportes de brazo de control inferior. Bajar la parte delantera para que se apoye en las gradas, a continuación, quitar el gato de piso.

Video: Soltar rótula dirección sin extractor.

Si su camión es de dos ruedas motrices, vaya al siguiente paso. Si su camión es de cuatro ruedas motrices, instalar un extractor de eje de CV en el cubo de la rueda. Girar el perno de empuje de la CV eje removedor de las agujas del reloj con un zócalo y el trinquete para empujar el eje de CV fuera del cubo de la rueda. Quitar los tornillos que fijan el eje de CV a la brida de salida en el diferencial delantero. Hacer una nota mental de cómo se monta el enlace de la barra estabilizadora. Mantenga el perno de enlace constante con una llave de tubo de extremo y quitar la tuerca de acoplamiento. Retire el enlace estabilizador perno, casquillos, arandelas y centro de la manga del brazo de control inferior y barra estabilizadora. Guía del eje de CV a través de la abertura en el brazo de control inferior y extraerlo del vehículo.

Retire el perno de fijación del arnés del sensor de velocidad de la rueda a la rótula de dirección. Retire el pasador de chaveta del espárrago extremo del tirante. Sujetar el clavo final tirante en su lugar con una llave de tubo de extremo, a continuación, quitar la tuerca del extremo del tirante. Enrosque la tuerca hacia atrás sobre el perno de un par se convierte, a continuación, separar el extremo de tirante de la articulación de dirección con un separador de barra de acoplamiento. Retire la tuerca y lo descarta. Repetir el proceso de separación de la articulación de rótula superior e inferior, usando un separador de articulación de rótula. Retire el muñón de la dirección del vehículo.

Retire las lengüetas de bloqueo del cuerpo de la rótula inferior con un martillo y un cincel. Siga las instrucciones incluidas con el kit de prensa de rótula para determinar la copa tamaño adecuado para usar con el balón de prensa conjunta - la copa correcta es ligeramente más grande y más larga que la propia articulación de rótula. Apretar el tornillo de prensa hasta que haga contacto la articulación de rótula. Asegúrese de que el extremo del perno de prensa se centra en el cuerpo de rótula, a continuación, girar la prensa perno de las agujas del reloj para presionar la junta de bola fuera del brazo de control inferior. Aflojar el perno de prensa para quitarlo y la articulación de rótula.

Video: Brazo auxiliar

Guía una nueva junta de rótula en el brazo de control inferior. Instalar la prensa sobre la junta de rótula usando las copas de tamaño adecuado - al presionar la junta de rótula, una taza ligeramente más grande que la abertura en el brazo de control inferior se utiliza en la parte superior del brazo de control inferior. Girar la prensa perno de las agujas del reloj en contra de la copa superior para presionar la junta de rótula en el brazo de control inferior. Retire la prensa. Instalar el anillo de retención alrededor del borde superior de la rótula, usando las pinzas para anillos de retención.

Si su vehículo dispone de tracción a las cuatro ruedas, Monte el eje CV a la brida de salida del diferencial delantero. Apretar los pernos a 58 libras-pie con una llave dinamométrica. Permitir que el eje CV para descansar en el brazo de control inferior. Instalar el muñón de la dirección, mientras guía el eje de CV en el conjunto de cubo. Instalar las bolas tuercas de unión superiores e inferiores. Apriete ambos de bolas tuercas conjuntos para 37 libras-pie, además de 95 grados.

Instalar el extremo de tirante a la rótula de dirección y apretar la tuerca a 44 libras-pie. Deslizar una arandela en la biela de perno barra estabilizadora, seguido por un casquillo. Guía el perno a través del brazo de control inferior, a continuación, instalar otro casquillo, una arandela, el manguito central, una arandela y un casquillo. Guía el perno a través de la barra estabilizadora, a continuación, instalar la última casquillo y la arandela. Aplicar una capa de fijador de roscas a las roscas del perno, y luego apriete la tuerca a 17 libras-pie.

Apretar la articulación de rótula y la barra de acoplamiento tuercas de extremo ligeramente, si es necesario, para alinear la ranura de la tuerca con la retención en los montantes. Deslizar un pasador a través de las tuercas y pernos, la curva de la punta del pasador en direcciones opuestas alrededor de la tuerca. Monte la rueda y ceñido las tuercas. Si su vehículo dispone de tracción a las cuatro ruedas, instalar una nueva tuerca del eje de CV. Bajar el extremo frontal, y apriete la tuerca del eje CV a 188 pies-libras. Deslizar un pasador de chaveta a través de la tuerca del eje de CV y ​​el eje CV, y doblar la punta de la chaveta en direcciones opuestas alrededor de la tuerca. Apretar las tuercas a 100 libras-pie. Conducir el camión a un taller de reparación local para una alineación frontal.

Aparcar el camión en una superficie plana y ponga el freno de estacionamiento. Retire la tapa central de la rueda delantera, si está equipado. Aflojar las tuercas de la rueda con una llave de tuercas. Levante el extremo delantero con un gato de piso, entonces jack posición se encuentra bajo los largueros del bastidor. Coloque los soportes del gato para que estén directamente bajo los pisos entre los soportes de brazo de control inferior. Bajar la parte delantera para que se apoye en las gradas, a continuación, quitar el gato de piso. Retire la rueda.

Posicionar un tercer soporte del gato, debajo del brazo de control inferior para el soporte. Coloque una marca de alineación en cada una de las levas de alineación en relación al chasis con un marcador de pintura. Retire el pasador de chaveta del pasador de rótula de articulación superior con unos alicates. Retire la tuerca con un zócalo y el trinquete. Enrosque la tuerca de nuevo en las varias revoluciones del perno prisionero, a continuación, separar la rótula de la articulación de la dirección, utilizando un separador de articulación de rótula.

Video: Cambio de terminal de direccion camioneta

Retire el perno de fijación del arnés de sensor de velocidad de ruedas para el muñón de la dirección. Retire las dos tuercas del perno de brazo de control superior, a continuación, quitar las levas alineación exterior. Retire el perno del brazo de control superior del brazo de control superior, a continuación, quitar el brazo de control de la camioneta.

Despliegue las cuatro nuevas levas de alineación que viene con el nuevo brazo de control junto a la antigua levas alineación. Hacer una marca de alineación en cada una de las nuevas levas que son idénticos a donde se hizo la marca en el viejo levas. Mantenga el brazo de control superior en posición, a continuación, guiar el perno y dos levas interior en posición.

Instalar las levas exteriores en el perno del brazo de control, luego ajuste las tuercas brazo de control superior. Alinear las marcas en las nuevas levas con las marcas realizadas con anterioridad en el chasis, a continuación, apriete los brazos de control tuercas a 140 libras-pie con una llave de torsión.

Guía la bola espárrago de la junta superior hacia el muñón de la dirección, a continuación, apriete el balón tuerca de unión a 37 libras-pie. Instalar el tornillo que sujeta el arnés de velocidad de la rueda a la rótula y ceñido ella. Instalar la rueda delantera y bajar el extremo delantero. Apretar las tuercas a 100 libras-pie. Conducir el camión a un taller de reparación local para una alineación frontal.