¿Cuál es la diferencia entre un Mercedes CLK 430 y un CLK AMG Mercedes 430?

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El CLK era esencialmente una versión coupé de Mercedes siempre popular sedán Clase C. Las salas de exhibición CLK de golpe en 1996 como un nivel de entrada coupé deportivo y convertible, con un precio por encima del estándar de la Clase C, pero por debajo del coche deportivo de la Clase SL. La primera generación (1996-2002) modelo base CLK200 vino con un anémico 134 caballos de fuerza de 2.0 litros de cuatro cilindros, pero los modelos Kompressor, usando inducción forzada, vio 190 caballos de fuerza en forma de 2.0 litros. El 3,2-litros CLK320 motor V6 produce 215 caballos de fuerza, el CLK430 motor V8 hizo 279 caballos de fuerza. Mercedes dejó caer la opción de 4.3 litros para la segunda generación.

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AMG construyó dos CLKs primera generación diferentes, el AMG55 y la AMG430. El AMG55 primera generación fue el perro grande de su día, produciendo un impresionante 372 caballos de fuerza con un 5.5 litros V-8, que es un poco de energía para un coupé de 3.200 libras. Mientras que este motor de hecho podría producir resbalones cuarto de milla tiempo 13 segundos bajos, era un poco demasiado para un chasis sedán originalmente diseñado para funcionar con un cuatro cilindros. Para los más interesados ​​en la conducción de powersliding, AMG aplica a algunos de sus ajustes de rendimiento para el CLK430, que utiliza el motor de un sedán más grande de la Clase E.

El AMG430 no era un coche del músculo en el mismo sentido que el AMG55- se trata más de un deportivo de gran-tourer. El CLK430 ya era un ejecutante bastante robusto para los estándares de finales de los años 1990, girando constantemente en tiempos bajos de 14 segundos en la banda de arrastre y un respetable 6,5-segundos de ejecución a 60 mph. La versión AMG mayoría se compone de un conjunto de ruedas de aluminio AMG, un juego de neumáticos muy agresivos y un kit de medida cuerpo AMG. refinamientos de AMG fueron buenos para un sólido Puntuación almohadilla 0,83-G skid, 66,5 mph a través del slalom de 200 pies y una distancia de frenado de 118 pies de 60 mph.

El AMG CLK430 venían de serie con todas las opciones que ofrece Mercedes a excepción de un teléfono celular integrado, cambiador para seis CD, techo solar potencia y faros de xenón. Fiel a la reputación de Mercedes como un innovador tecnológico, el equipo estándar para el AMG CLK430 incluido limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control de estabilidad, un avanzado anti-bloqueo `asistente de frenado` sistema de frenado y un programa de seguridad `Smart Baby` que desactiva automáticamente el pasajero- airbag lateral cuando se detecta un asiento para niños en ese lugar.

Se podría decir que el AMG CLK430 no era un AMG "real" en el mismo sentido que el AMG55 era- el hecho es que AMG430 era sobre todo un CLK430 totalmente cargado con ruedas AMG, llantas y credencialización. Sin embargo, mientras que Mercedes instalado el motor, la transmisión y la suspensión, AMG todavía tenía una mano en el desarrollo del coche. Mientras AMG no era una subsidiaria de propiedad total hasta el año 1999, la compañía había estado ayudando a Mercedes ingeniero rendimiento de los coches ya en 1990. El 430 no fue una excepción- con o sin las insignias, todos 430S utilizados ingeniería de AMG derecha desde el dibujo tablero. Por lo tanto, la diferencia entre un estándar 430 y un AMG 430: técnicamente, aparte de la credencialización, no hay uno.