Los problemas de dirección Jeep
problemas de dirección en vehículos todo terreno han dado lugar a múltiples retiros por Chrysler. vehículos Jeep Grand Cherokee, Commander, la libertad y Wrangler fueron retirados del mercado en 2008 y 2009. De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico (NHTSA), los propietarios de vehículos registrados deberían haber sido notificado por correo acerca de estos retiros.
Contenido
- Dirección capacidad de pérdida
- De dirección intermedio shaft
- Video: como probar terminales de direccion o tie rods (tips faciles)
- Video: chequeo rapido de suspension y direccion en el auto
- Video: como detectar fallas en la direccion hidraulica
- Columna de dirección de cableado
- Video: cherokee sport 97
Dirección Capacidad de Pérdida
El 7 de abril de 2009, Chrysler recordó 43,489 2002 y 2003, los vehículos Jeep Liberty debido a que el control superior de suspensión rótula brazo delantero no esté adecuadamente lubricado y puede corroer. Esto podría conducir a una pérdida de la capacidad de dirección, según la NHTSA.
De dirección intermedio Shaft
Video: Como probar terminales de direccion o tie rods (tips faciles)
Video: Chequeo rapido de suspension y direccion en el auto
Video: Como detectar fallas en la direccion hidraulica
El 5 de mayo de 2008, Chrysler Jeep Wranglers recordó 1.585 con los modelos de los años de 2007 y 2008 debido a que algunos de estos tipos de terrenos podrían haber sido fabricados con una holgura insuficiente entre los tubos del freno trasero de dirección y eje intermedio. Per la NHTSA, el contacto del tubo de freno prolongada podría usar un agujero en el tubo y conducir a la pérdida del sistema de frenos parcial.
Columna de dirección de cableado
Video: cherokee sport 97
El 7 de abril de 2009, Chrysler recordó 4.314 vehículos jeep incluyendo Grand Cherokee, Wrangler Comandante y los modelos 2009 debido al cableado invertido en la columna de dirección. El problema de cableado podía mantener la bolsa de aire del lado del conductor de trabajar en un accidente.