Cómo reemplazar el interruptor de punto muerto en una Yamaha Wolverine

Aparcar el ATV en una superficie de trabajo plana y ponga el freno de estacionamiento. Deje que el motor se enfríe durante un mínimo de 30 minutos.

Retire el asiento de la ATV, usando la palanca de liberación en la parte trasera del cojín del asiento. Desconectar el cable negativo de la batería de la batería, que se encuentra por debajo del punto de montaje del asiento, con un destornillador Phillips.

Retire los tornillos que sujetan la parte superior del pie derecho resto a la parte inferior del guardabarros trasero con un destornillador Phillips. Retire el perno de la mitad inferior del reposapiés con un trinquete y un socket. Tire del reposapiés lejos del ATV para proporcionar un acceso claro a la tapa del cárter derecho del motor.

Tire de la funda de goma que cubre el extremo del cable de marcha atrás, que se encuentra en la parte trasera de la tapa del cárter derecho del motor, para revelar el ajustador del cable. Desenroscar el regulador del cable usando una llave de combinación, a continuación, tire del extremo del cable inverso de la captura integrado en el mecanismo de palanca de marcha atrás. Retire el perno de fijación de la palanca al eje accionador de cambio inversa usando un trinquete. Retire la cubierta de cárter del motor izquierdo y la junta, con un trinquete y un casquillo, para revelar los conjuntos de embrague primario y secundario.

Mantenga la carcasa del embrague primario constante utilizando un soporte de embrague - Yamaha parte no. 90890-01235 - y desenroscar la tuerca del centro de la primaria con una llave de extremo abierto. Agarre la carcasa del embrague principal y tire de ella a mitad de camino fuera del eje primario. Girar el embrague principal hasta que la muesca en el engranaje primario está alineada con la muesca en la carcasa del embrague secundario. Tire del conjunto principal de embrague portador, la carcasa del embrague y la arandela fuera del eje primario.

Desatornillar los cinco pernos de la placa de presión del embrague secundaria - la placa más exterior en el centro del conjunto de embrague secundario - en un patrón cruzado con un trinquete. Tire de los muelles del embrague fuera de los pocillos resorte de placa de presión, y luego tirar de la placa de presión hacia fuera del conjunto de embrague secundario.

Medir la longitud sin comprimir de los muelles del embrague utilizando un pie de rey. Reemplazar todos los cinco muelles como un conjunto si alguno de los resortes son de menos de 1,54 pulgadas de largo.

Deslizar todas las 13 fibras de acero y chapas de embrague hacia fuera del conjunto de embrague secundario. Separar las placas de fibra de las placas de acero. Medir el espesor de las placas de embrague con un pie de rey. Reemplazar las placas de embrague como un conjunto si alguna de las placas de fibra son de menos de 0,11 pulgadas de espesor o si cualquiera de las placas de acero son menos de 0,008 pulgada de espesor.

Enderece las lengüetas de la arandela de seguridad dobladas en el centro del conjunto de embrague secundario usando un destornillador de cabeza plana. Mantenga el embrague montaje estable con la herramienta de soporte de embrague, a continuación, desenroscar la tuerca desde el centro del embrague secundario usando una barra de interruptor y un enchufe. Deslizar el saliente de embrague interior, arandela de empuje y la carcasa del embrague secundaria exterior fuera del eje de embrague secundario estriado. El interruptor de punto muerto ahora será accesible en la esquina superior izquierda del cigüeñal.

Retire el interruptor de punto muerto del cárter con un trinquete. Tire de la arandela de cableado interruptor de punto muerto fuera de la ranura cortada en el cárter. Aflojar la banda de fijación del cableado al chasis del vehículo todo terreno, a continuación, desenchufe el conector del interruptor.

Montar el nuevo interruptor de punto muerto sobre el cárter y apretar los tornillos cambiar a 4,3 libras-pie con una llave dinamométrica. Cubra la arandela de cableado del interruptor con SAE 20W-40 Aceite de motor de motocicleta de grado, a continuación, empuje en su sitio en el cárter. Pase el conector de cableado del interruptor a través de la banda y enchufarlo en el mazo de cables del vehículo todo terreno. Apriete la banda para asegurar el cableado al chasis del vehículo todo terreno.

Deslizar la carcasa secundaria del embrague, la arandela de empuje y saliente de embrague interior en el eje de embrague secundario. Slip una nueva arandela de seguridad sobre el eje y el tornillo de la tuerca del embrague en su lugar. Mantener inmóvil el embrague secundario y apretar la tuerca a 65 libras-pie.

Remojar las placas de embrague en aceite de motor durante una hora. Desliza las placas en el conjunto de embrague secundario, a partir de una placa de fibra, seguido de una placa de acero. Alterna entre placas de fibra y del acero hasta los 13 discos de embrague se han instalado.

Empuje la placa de presión sobre las placas de embrague. Insertar los muelles del embrague en los pocillos resorte de placa de presión y el tornillo de los tornillos de los muelles del embrague en su lugar. Apretar los pernos a 5,8 libras-pie.

Deslice una arandela plana sobre el eje de embrague principal. Alinear el sangrado del engranaje primario con la muesca en la carcasa del embrague secundario, a continuación, empuje la carcasa del embrague principal y el portador de embrague sobre el eje del embrague principal. Mantenga la principal constante embrague y atornillar la tuerca del embrague principal en su lugar. Apriete la tuerca a 100 libras-pie.

Vuelva a instalar la tapa del cárter derecho del motor y la junta en el motor. Apretar los pernos de la tapa del cárter a 7,2 libras-pie. Vuelva a instalar la palanca de accionador de cambio inverso en la tapa del cárter y apriete sus pernos a 7,2 libras-pie. Vuelva a conectar el cable inverso a la palanca y el tornillo del ajustador en su lugar. Tire de la funda de goma sobre el extremo del cable.

Vuelva a instalar el resto de pie a la derecha en el vehículo todo terreno. Apriete el perno de reposapiés a 46 libras-pie. Apriete los tornillos en el borde superior del reposapiés perfectamente.

Vuelva a conectar el cable negativo al terminal negativo de la batería y apriete el perno del terminal. Vuelva a instalar el asiento en el ATV.