Cómo determinar si un relé de la bomba de combustible es malo
relé de la bomba de combustible de un coche se enciende la bomba de combustible cuando el motor funciona. Cuando un relé es defectuoso, por lo general es debido a una mala bobina o mala conexión. Para comprobar ambas operaciones, quitar el relé tirando de ella fuera de su órbita. Consulte el manual manual o un servicio del propietario para encontrar la ubicación de su relé de la bomba de combustible. Familiarizarse con el funcionamiento de un multímetro, o un medidor de ohmios, antes de comenzar el trabajo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Diagrama del relé
- multímetro
- 2 de prueba electrónico conduce con pinzas de cocodrilo en ambos extremos
Compruebe la bobina
Video: Relé y Fusible de la Bomba de Gasolina
Ajuste el multímetro para leer ohmios. La escala de ohmios ve un poco como una herradura.
Video: como saber si el relay esta defetuoso
Toque los cables del medidor para poner a prueba el multímetro. Usted debe leer cero ohmios.
Video: Cómo Probar Un Relay, Relé Con Un Multimetro
Tocar los cables de prueba a través de la bobina del relé. Debe leer alrededor de 70 ohmios. Si el medidor lee cero ohmios, la bobina está en cortocircuito y su repetidor es malo. Si el medidor lee infinitos ohmios, su bobina está abierto y el relé es malo.
Prueba de los contactos
Conecte uno de sus cables de prueba de un lado de la bobina del relé a la tierra del chasis.
Conecte el otro cable de prueba desde el otro lado de la bobina a la batería del vehículo. El relé debe funcionar y se debe oír o sentir un clic.
Conectar el multímetro través de la común (C) y normalmente abiertos (NO) contactos del relé. El relé debe leer cero ohmios. Si no es así, los contactos no están haciendo una conexión y el relé es malo.
Consejos advertencias
- Tenga cuidado de la conexión de la prueba lleva a ser batería. Si se corta el cable positivo de la batería a tierra, se puede obtener una tremenda chispa.