Dodge Durango problemas de transmisión

Video: 2001 Dodge Durango transmission output sensor 4.7l

El Durango hizo su debut en 1998 y estaba equipado con dos transmisiones automáticas básicas: la venerable TorqueFlite de tres velocidades, que se originó en 1956, y la 42LE de cuatro velocidades, introducido en 2003. La diferencia entre el TorqueFlite y 42LE es más de un cambio de nombre a número de modelo que identifica el par motor y la relación de transmisión de la transmisión.

Video: DODGE DAKOTA TRANSMISION AUTOMATICA

La transmisión 42LE 2006 de Durango puede tener un tapón cóncavo mal instalados que mantiene el eje de anclaje trinquete de estacionamiento alineados. El tapón cóncavo han instalado incorrectamente puede desalinear el eje de anclaje trinquete de estacionamiento y evitar que el vehículo se mueva hacia el Parque. Chrysler LLC emitió un aviso de retiro del defecto y se instale un soporte para mantener el eje de anclaje trinquete de estacionamiento en el lugar.

Chrysler LLC emitió un aviso de retiro en la Durango 2002 por un sistema de bloqueo de encendido y el parque de desplazamiento defectuoso que permite la transmisión se desplace fuera del parque después de quitar la llave de contacto. El defecto podría causar que el vehículo ruede de distancia. Chrysler reemplazará el bloque de cambio de marchas e instalar un nuevo conjunto de soporte.

A menudo Dodge Durango no se desplace inmediatamente a la segunda marcha, lo que retrasa el cambio hasta 2 / 10ths de una milla después de la primera puesta en marcha del día. Chrysler diseñó el Durango automático para retrasar el cambio en segundos para permitir que el motor funcione a altas revoluciones para calentar más rápidamente convertidor catalítico del vehículo, que debe llegar a 800 grados F para limpiar gases de escape. Sólo se produce en un clima frío o la primera puesta en marcha del día después de estar sentado durante toda la noche.

Chrysler es un purista de servicio a sus transmisiones automáticas con el fluido correcto. Al llenar un Durango automática con una caja de transferencia 4WD con un fluido no-Chrysler, el vehículo podría perder su potencia o no cambiar a la segunda marcha. Si se utilizó el líquido equivocado, se debe enjuagar y se reemplaza con 3 ATF fluido de Chrysler +.

Chrysler LLC, la compañía matriz de Dodge, emitido aviso de retiro en octubre de 2005 para los modelos 2007 en el que un programa de ordenador sin querer provoca el bloqueo momentáneo de las ruedas a velocidades de más de 40 mph, con el cambio de la transmisión de la unidad a la posición neutra y luego volver a conducir. La transmisión debe ser reprogramado para asegurar el control del sistema de propulsión.

Video: Falla Solenoides de la Transmision 545RFE Jeep Grand Cherokee 5 7 V8 2011 CODIGOS P0562 P0750 P0755

Durangos más viejos pueden experimentar estancamiento, pérdida de potencia y desplazamiento difícil cuando se realizan trabajos pesados ​​tales como quitando la nieve. Esto se debe generalmente a la del embrague del convertidor de par no participar adecuadamente. Chrysler emitió un boletín para los modelos 2000 que el nuevo software de la computadora debe ser instalado para mejorar el par motor y reducir la fricción de los componentes internos de la transmisión.