Cómo reemplazar un sensor de detonación Mercury Villager

Video: cómo cambiar el sensor de detonacion (knock sensor)

Abra la caja de relés, situado cerca del guardabarros del lado del conductor también. Leer la parte inferior de la cubierta para determinar qué relé es el relé de la bomba de combustible. Tire del relé de la bomba de combustible fuera de la caja usando los alicates de punta fina. Haga girar el motor durante tres o cuatro veces para aliviar la presión del combustible. El Villager no se iniciará. Desconectar el cable negativo de la batería con la llave adecuada.

Video: Nissan Quest Changing the Knock Sensor

Coloque la bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador. Aflojar la llave de purga y permitir que la mezcla de anticongelante se drene en la bandeja de drenaje. Si la bandeja de drenaje está limpio, se puede volver a utilizar la mezcla de anticongelante, a no ser que la mezcla es de varios años. Si la bandeja de drenaje está sucio o la mezcla de anticongelante tiene varios años, utilizar un nuevo anticongelante para rellenado y el radiador.

Desconectar el tubo de ventilación de aire, la manguera de ventilación del solenoide de EGR y la manguera de entrada de aire de derivación de la manguera de colector-limpiador-para entrada de aire, usando las tomas apropiadas. Aflojar las abrazaderas de manguera en las abrazaderas de manguera limpiador de aire-a-colector de admisión, utilizando el zócalo apropiado, destornillador o alicates, dependiendo del tipo de abrazadera.

Video: Sensor de Detonaciones (Knock) - Instrucciones de Montaje

Desconectar el tubo resonador de admisión de aire de la manguera de colector-limpiador a la toma de aire mediante el zócalo apropiado. Tire de la manguera del colector-limpiador-a de entrada de aire el motor. Desconectar los dos conectores eléctricos en el cuerpo del acelerador, a continuación, deslice el arnés de cableado de su soporte. Abra la pinza y retire la manguera de refrigerante del cuerpo del acelerador. Desenchufar el conector del cableado del solenoide de EGR desde el solenoide de EGR.

Desconectar la manguera de vacío del frasco de emisiones evaporativas desde el colector de admisión. Desconectar la manguera de la caja-bote-a del acelerador EVAP. Retire la manguera de vacío del regulador de presión de combustible al colector de admisión superior.

Marcar los cables de las bujías, por lo que sabe a dónde van cuando se pone el motor de nuevo juntos. Tirar de los cables de las bujías, a continuación, quitar los pernos de dos cable de la bujía soporte y los soportes de colector de admisión superior utilizando los casquillos adecuados.

Retire la cubierta de polvo distribuidor usando el zócalo apropiado, a continuación, aflojar los tornillos de la tapa del distribuidor utilizando un destornillador. Retire la tapa y fijar a un lado (dejar los cables de bujía unida a la tapa). Desconectar la manguera de vacío válvula del calentador trasero desde el colector de admisión superior. Retire ambos pernos de soporte del arnés de cableado y el soporte del colector de admisión superior. Configurarlo fuera del camino. Desconectar el actuador de control de velocidad en la palanca del acelerador, a continuación, desconecte el cable del acelerador de la palanca del acelerador. Si el Villager tiene un accionador de control de velocidad, que se une al soporte, y eliminar.

Retire el cable del acelerador de su soporte en la parte superior del colector de admisión superior. Aflojar la contratuerca del cable del acelerador, a continuación, tirar del cable fuera de su soporte en la parte superior del colector de admisión superior. Si el Villager tiene un accionador de control de velocidad, afloje la tuerca de seguridad, a continuación, quitar el actuador de su soporte en la parte superior del colector de admisión superior. Hazlo a un lado.

Desconectar la manguera de servofreno de válvula de retención del servofreno de energía. Quitar el tubo de la válvula transductor de presión detrás de la válvula de EGR, a continuación, abrir el cerrojo y retire el tubo de EGR de válvula a colector de la válvula de EGR. Desenchufe el conector eléctrico del solenoide de control de ralentí rápido.

Desconectar clips del arnés de cableado del motor del soporte de tubo de ventilación, a continuación, quitar los dos pernos de cable de tierra del colector de admisión superior. Mueva los cables de tierra y el arnés a un lado, de modo que no se encuentra en su camino.

Desatornille y quite los dos pernos de soporte del tubo de respiradero izquierda desde el colector de admisión superior. Desconecte el tubo respiradero izquierdo de la cubierta de la válvula izquierda. Retire el perno del soporte de montaje de tubo de combustible. Aflojar la abrazadera en la manguera de refrigerante para la caja del termostato en el colector de admisión superior. Desconectar el conector de mazo de cables del sensor EGR temperatura, el conector de la válvula de derivación, y el conector eléctrico de control de aire de ralentí. Tire de la manguera de PCV desde el colector de admisión superior. Retire los cinco tornillos Allen desde el colector de admisión superior - estos pernos de sujeción del colector de admisión superior e inferior juntos. Separar los dos colectores, a continuación, limpiar la superficie de contacto de la junta de todo el material de empaque.

Desconectar los conectores eléctricos en los seis inyectores de combustible. Tire de la manguera de ventilación del derecho de la cubierta de la válvula derecha. Aflojar las abrazaderas en el tubo de ventilación de cruce y retire el tubo de ventilación y el soporte de la tapa delantera del motor superior. Abrir el cerrojo de los pernos de rampa de inyección de cuatro de combustible. Mover el riel de inyectores de combustible y los aisladores fuera del camino. Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de temperatura del refrigerante del motor. Desenchufar el conector del arnés de cableado de la unidad de temperatura del refrigerante de envío.

Aflojar las abrazaderas de la manguera superior del radiador usando el zócalo apropiado, destornillador o alicates. Tire de la manguera de radiador del colector de admisión. Retire el soporte de manguera superior del radiador usando el zócalo apropiado. Aflojar las abrazaderas de la manguera de derivación en la salida de agua del colector de admisión, a continuación, quitar la manguera. Desatornille y quite la salida de agua de la cubierta frontal. Retire la manguera del calentador de la tubería de núcleo del calentador superior. Usando la llave Allen y la secuencia apropiada (ver foto en Referencias), quitar los tornillos del múltiple de admisión inferiores. Retire las cuatro tuercas del colector.

Retire las arandelas inferiores del múltiple de admisión, a continuación, levantar el colector de admisión del motor. Limpiar las superficies de junta de acoplamiento de todo el material de junta.

El trabajo del tubo de refrigerante de cruce de ida y vuelta y tire de ella el motor. Desconectar el conector eléctrico del sensor de detonación. Desmontar y retirar el sensor de detonación utilizando el zócalo apropiado. Instalar el nuevo sensor y apriete el perno firmemente. Enchufe el conector eléctrico del sensor en el nuevo. Vuelva a instalar el tubo de refrigerante cruzado.

Colocar las nuevas juntas del colector de admisión inferiores en las cabezas de cilindro, a continuación, posicionar el colector de admisión inferior en el motor. Vuelva a instalar las arandelas múltiple de admisión inferiores, coloque los pernos y tuercas. El uso de la imagen en la Referencia 1, apretar los pernos y tuercas en secuencia a 30 pulgadas-libras de torque. En la segunda y al aire, apretar las tuercas a 18 libras-pie de torque, entonces apretar los tornillos a 10 libras-pie de torque. En la tercera y al aire, apretar las tuercas a 18 libras-pie de torque, entonces apretar los tornillos a 10 libras-pie de torque, aún después de la secuencia.

Vuelva a instalar los componentes en el colector de admisión inferior en el orden inverso de la extracción. Colocar las juntas de admisión superior en el colector de admisión inferior, a continuación, establecer el colector de admisión superior de la junta. Apriete los cinco tornillos de cabeza Allen a 14 libras-pie de torque. Vuelva a instalar las mangueras, conecte los sensores en y volver a instalar los cables en el cuerpo del acelerador. Ajustar los cables correctamente. Apriete la llave de purga del radiador. Vuelva a llenar el sistema de refrigeración. Conecte el relé de la bomba de combustible en. Conectar el cable negativo de la batería. Iniciar el Villager y comprobar si hay fugas.