Cómo probar un sensor de detonación

Un golpeteo procedentes de su motor al acelerar podría ser causada por el calor excesivo y la presión de la creación de una "detonación" en el motor. Si este problema continúa, podría dañar seriamente su junta de culata. Afortunadamente, la mayoría de los vehículos están equipados con un sensor de detonación que ajusta automáticamente la sincronización para evitar la detonación se produzca. Si escucha tocar, es posible que desee probar inmediatamente a su sensor de detonación para asegurarse de que está trabajando.


Cosas que necesitará

  • LLave inglesa
  • Aparcar su coche en una superficie plana y abra el capó. Asegúrese de que el motor se encuentra en el parque y el freno de mano está activada. Enciende el auto.

  • Video: Como probar un Knok Sensor Nissan Altima 2000

    Localizar el sensor de detonación en el colector del motor. El sensor de detonación se encuentra debajo del colector de admisión casi en la mitad de la del motor. El colector de admisión es donde los tubos de escape se conectan al motor. Se puede ubicar en cualquier lado del motor. El sensor de detonación tendrá un mazo de cables que salen de la parte superior y sea tenido en el bloque del motor.

  • Video: Pruebas y fallas Sensor de Detonación(Sensor Golpeteo-knock sensor)

    Video: Tip Clip: Knock Sensor Testing

    Golpear el colector de admisión por encima del sensor de detonación con una llave inglesa, no golpear el propio sensor. Escuchar el sonido de su motor hace, se debe oír un pequeño cambio en el sonido del motor-este es el momento de ser ajustado por el sensor de detonación para dar cabida a la detonación que acaba de crear al golpear el colector. Si no se oye el motor hace que el ajuste, el sensor de detonación no está funcionando.

Consejos advertencias

  • Si su coche está constantemente bajo carga (por remolque o conducir en condiciones montañosas), trate de usar un gas de mayor octanaje para evitar la detonación se produzca.
  • Nunca golpee el propio sensor. Los componentes electrónicos internos de un sensor de detonación pueden dañarse fácilmente y son costosos de reemplazar.
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