¿Cómo funcionan las columnas de dirección plegables?

Una columna de dirección plegable es un mecanismo que se utiliza para transferir energía desde el volante en la caja de engranaje de dirección, que transfiere la energía para girar las ruedas de un vehículo. Aunque los diseños para columnas de dirección han variado desde su creación, una columna de dirección colapsable típica se parece a dos ejes que se conectan directamente al volante y la caja de cambios de dirección de enclavamiento. La columna de dirección es el eje directamente debajo de la rueda de dirección en el que las palancas de ignición y de cambio automático se encuentran a menudo.

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Cuando la columna de dirección se inventó primero, que consistía en una sola barra de acero, de largo, que conecta el volante de dirección a la caja de engranaje de dirección. Aunque esta construcción de una sola pieza fue eficiente y eficaz en el control del vehículo, pronto se hizo evidente que su diseño no era seguro en colisiones frontales. En el marco del sistema de una sola pieza, cuando se produjo tal impacto, la columna de dirección a menudo empalar el conductor, ya que fue embestido hacia la parte trasera del vehículo.

Los atributos peligrosos de una sola pieza columnas de dirección llamados para la invención de un diseño de columna de dirección más seguro, que es la razón por Bela Barenyi diseñada la columna de la dirección plegable para reemplazarlo. La construcción mejorada de forma segura de la columna de dirección colapsable, no importa que se usa el diseño, absorbe, en lugar de las transferencias, la energía de impacto frontal por el colapso o rotura en el impacto. De esta manera, los conductores implicados en colisiones de impacto frontal son capaces de evitar los peligros de piezas de dirección no plegables.

columnas de dirección plegables todavía consisten en un eje largo que conecta el volante a la caja de engranaje de dirección. Sin embargo, el diseño plegable se compone de un interior y un manguito exterior, presionado firmemente juntos con un número de cojinetes de acero en el medio. Estos rodamientos de acero se presionan en las mangas de metal, y se mantienen en su lugar con una resina de seguridad fuerte, que está diseñado para endurecer y luego hacer añicos cuando se aplica un nivel específico de presión.

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En el caso de un impacto frontal, los rodamientos de acero entre los manguitos se liberan, permitiendo que el manguito interior se mueva aún más en el manguito exterior en forma telescópica antes de alcanzar la suficiente presión para ram toda la columna de dirección en el conductor. De esta manera, la energía recibida a través de un impacto frontal es completamente absorbida por el colapso de las partes de la columna de dirección, lo que permite a los conductores más modernos permanecen completamente conscientes del peligro que han evitado.