Tipos de volantes

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volantes de inclinación, primero introducidos por General Motors en 1963, son los más utilizados en vehículos de lujo. Permiten diferentes personas para operar el vehículo cómodamente haciendo que la posición de la rueda de dirección ajustable. Básicamente, volantes de inclinación se conectan a un arco que les permite cambiar las posiciones girando hacia arriba y abajo. diseño de las ruedas permite que la columna de dirección permanezca no afectado por los cambios en la posición de la rueda. Esto se produce mediante el uso de un mecanismo de trinquete situado en la columna de dirección justo debajo de la rueda.

ruedas de dirección del telescopio son también un modelo ajustable de volante de dirección, pero en este caso la altura es ajustable. Se puede ajustar estas ruedas a un número infinito de posiciones dentro de un rango de 3 pulgadas.

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dirección ajustable volantes columna también ajustar la altura, pero lo hacen de manera diferente de las ruedas del telescopio. Crean el mismo cambio en la altura creado por las ruedas del telescopio, excepto lo hacen cambiando el título de la rueda. Estos cambios son más pequeñas y menos pronunciadas que las logrado con ruedas de dirección de inclinación, sin embargo. En lugar de mecanismos de trinquete, ruedas de columna de dirección ajustable utilizan motores eléctricos o cerraduras de compresión.

Presentado por primera vez como una característica de la 1961 Ford Thunderbird, estos dispositivos interesantes hacen entrar y salir de los vehículos más fácil. Representado en muchos modelos de vehículos Ford en la década de 1960, los volantes abatible tienen una característica que les permite moverse 9 pulgadas a la derecha cuando se coloca el vehículo en el aparcamiento.

Recirculación de bolas de dirección ruedas se llaman así por el mecanismo que les permite a su vez las ruedas del vehículo. La parte más importante de este tipo de sistema de volante de dirección, el brazo Pitman, conecta el aparato de gobierno para el enlace de centro y las varillas de conexión del eje Pitman.

ruedas de dirección de cremallera y piñón, probablemente los tipos más comunes de volantes disponibles a partir de 2010, se conectan a un sistema contenida en un tubo de metal, de la que los extremos de bastidor sobresalen. Un lazo de barra de enlaces a cada extremo de la cremallera, mientras que los enlaces de engranaje de piñón al árbol de dirección. En el otro extremo, el tirante se conecta al brazo de dirección de manera que cuando se gira el volante, que hace girar la rueda dentada. Esta acción mueve el bastidor, que a su vez mueve las ruedas del vehículo.