Cómo cambiar de E / S a motor fuera de borda
Muchos propietarios de embarcaciones con mayor dentro del casco / motor fuera de borda o motores de propulsión mixto consideran la posibilidad de convertir a motores fuera de borda cuando se ven obligados a volver a su oficio de energía. La mayoría de las personas que cambian están buscando el espacio extra dentro de la popa, junto con una reducción de peso considerable. Esta conversión plantea retos considerables con él, incluyendo fibra de vidrio y el trabajo estructural. Dos de las consideraciones más importantes están distanciando el motor fueraborda más ligero más atrás para mantener la distribución uniforme del peso junto con los totalmente nuevos controles de motores y aparejos.
Contenido
Cosas que necesitará
- Honda y motor de la grúa
- soportes espaciadores fuera de borda
- materiales de reparación de fibra de vidrio
- materiales de reforma interior
- Instrumento para
- herramientas para trabajar la madera y fibra de vidrio
Video: POWERTEC OUTBOARDS - Seleccion de helice
Desconectar y retirar la popa I / O unidad de accionamiento inferior. Esto dejará una gran abertura en el espejo de popa.
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Desconectar la batería y sacarlo de la embarcación. Desconectar todos los cables eléctricos del motor. con cinta adhesiva de forma temporal antes de abrir el sistema de combustible. Escurrir las líneas de combustible y desconectarlos. Drenar el refrigerante del motor dentro del casco si es aplicable y desconectar las líneas de refrigerante.
Video: Refrigeración motor fuera de borda
Retire las conexiones de escape refrigerados por agua. Desconectar las transmisiones mecánicas conectadas al motor. Usar un cabestrillo para fijar el motor a una grúa del motor. Abrir el cerrojo de los soportes de motor e izar el viejo motor de la barca.
Gaza y limpia el fondo del casco expuestos en el interior. Coloque temporalmente el nuevo soporte de extensión fuera de borda en la parte posterior de la popa. El soporte de extensión tendrá que transferir el empuje en el mismo lugar de la impulsión severa originales hizo, o tendrá que ser reforzado para soportar las cargas de motor del espejo de popa. Un constructor de barcos con experiencia puede proporcionar ayuda con este paso re-diseño.
Utilice 3/4 pulgadas de espesor de madera contrachapada marina para reforzar el interior del espejo de popa. Aplicar dos capas de tela de fibra de vidrio de 6 onzas sobre la madera contrachapada usando resina de poliéster para reforzar y protegerlo. Aplicar dos capas de refuerzo adicionales de tela de fibra de vidrio en las esquinas entre el espejo de popa, los lados y la parte inferior del barco. Cortar la madera contrachapada para llenar el viejo abertura cola Z desde el exterior y cemento en la cavidad con resina. A continuación, aplicar una capa de tela de fibra de vidrio de 6 onzas a todo el exterior del espejo de popa y terminar con una capa superior de resina de gel-capa para que coincida con el color de la embarcación.
Perforar agujeros de montaje en el espejo de popa para el nuevo soporte. Hacer al menos tres nuevos orificios pasantes en el espejo de popa de los umbilicales de motor y de dirección. Utilice un sistema de dirección hidráulico para una instalación limpia.
Línea de todos los agujeros en el espejo de popa con sellador y botas de instalar revestimiento de caucho para las aberturas umbilicales de motor. Aplique sellador al soporte de espejo de popa como sea necesario y el perno hasta el nuevo soporte.
Montar el nuevo motor fuera de borda. Instalar el nuevo centro de control de motores en el puesto de mando. Conecte la línea de combustible del depósito al motor con un extra de filtro en línea dentro de la embarcación. Montar una nueva batería y conectar todos inter-cableado entre el control, el sistema eléctrico del barco y el motor según las instrucciones del fabricante. Llene el cárter del motor con aceite o llenar el depósito para la inyección directa de dos tiempos. Prueba de todo el sistema eléctrico para el funcionamiento y la integridad correcta. Sellar todas las aberturas creadas para alambres y cables.
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Colocar una toma de agua en la orejera de la ingesta de agua del motor fuera de borda y abrir el agua. Arrancar el motor. Deje que el motor funcione y comprobar circuitos de carga, luces e indicadores de problemas.
Consejos advertencias
- Instalar potencia fuera de borda que es aproximadamente un 25 por ciento más alta que el motor I / O eliminado debido a las diferencias curva de par entre los dos tipos de motor.
- El motor fueraborda tendrá que ser hasta un par de pies más atrás debido al mayor peso y ubicación del motor E / S anterior.
- Compruebe todas las conexiones de combustible y eléctricos para evitar los incendios.