Cómo conectar un relé de ventilador del radiador
Al instalar un ventilador auxiliar o simplemente el cableado del ventilador de fábrica, por lo que el conductor puede activar manualmente el ventilador encendido y apagado, asegúrese de que el ventilador está girando en la dirección correcta. Si el ventilador no está girando en la dirección correcta, el aire se sopla lejos del radiador, y no ayudará a enfriar el radiador. Para comprobar en qué dirección va el aire, sólo hay que poner la mano delante del ventilador para asegurarse de que el aire se expulse a través del radiador. El ventilador girar en cualquier dirección dependiendo de cuál de los dos cables se suministra la alimentación a. Hay dos métodos para cablear el relé, una con control manual y una con control automatizado.
Contenido
Cosas que necesitará
- conectores de cable strippersElectrical
Manual de cableado del relé de control:
Comprar un relé de 4 postes con una calificación de 30 amperios. Localizar el relé en la proximidad inmediata al ventilador que se utiliza. Encontrar un lugar para asegurar el relevo con un tornillo o un perno. Instalar un alambre de calibre 10 al terminal positivo de la batería con el uso de un conector eléctrico ronda. Retire la tuerca en el terminal de la batería y poner el conector del cable sobre el perno y apretar la tuerca. Retire el terminal negativo de la batería primero de modo que no hay ninguna posibilidad de chispas. Asegúrese de que el cable es lo suficientemente largo para enrutar fuera de la vista y lejos de las piezas móviles.
Video: Chrysler 1999 ventiladores directos provisionales( bad fan relay)
Cortar el cable alrededor de 6 pulgadas de la conexión al relé y adjuntar un fusible en línea de 30 amperios con dos conectores de alambre (hacer esto en el lado más largo del alambre, pero no adjuntarlo al lado más corto, el relé del alambre aún ). Antes de que el fusible en línea está unido al lado del relé del alambre de calibre 10, insertar un alambre de calibre 16 que sea lo suficientemente largo para ir al lado del interruptor del relé. Sólo tiene que cortar el aislamiento de del calibre 16 y girar el extremo del cable e inserte el calibre 10 y el calibre 16 juntos en el conector de cable y engarce ella. Utilizar un terminal hembra en el otro extremo y adjuntarlo a la terminal del interruptor del relé. Corte otro pedazo de alambre de calibre 10 el tiempo suficiente para ir al ventilador. Utilice un conector plano para el relé y un conector de barril para el ventilador.
Una el cable al terminal relé frente a la terminal de la batería. Llevar el cable de calibre 16 hasta el fenderwell y por el cortafuegos a justo por debajo del tablero. Verá arandelas de goma por lo general alrededor o simplemente bajo el servofreno donde el cable del acelerador viene a través del firewall. Utilizará para acceder a la cabina.
Video: Como conectar un Relay, Relevador, Relé facilmente
Una el cable al relé con una navaja hembra en el lado negativo, que es el último terminal libre. Coloque el lado tablero del alambre de calibre 16 al conmutador con un terminal navaja hembra y montar el interruptor en la parte inferior del tablero. Ejecutar un cable de tierra en el otro terminal del interruptor. Utilice una buena tierra, como la columna de dirección o el soporte para tablero perno en el panel de protección para el suelo. Cualquier buena tierra a la estructura funcionará. Ahora, cuando el interruptor está encendido, se suministrará una planta para el relé provocando que el relé para accionar y girar el ventilador. En el caso de que el ventilador no hay un fusible en línea para proteger el cableado.
Control automático de ventilador:
Comprar un interruptor de detección automática del calor en cualquier tienda de auto partes. Se compone de una pequeña caja de relés y el termostato cuadrado y ajustable, un gas de tubo lleno con un sensor en el extremo y los conectores de cableado correctas. Esto funciona muy bien en que cuando se enciende el ventilador sólo funcionará cuando la temperatura llega a una cifra predeterminada. Es una unidad independiente que no está afectada por la computadora o cualquier otra cosa.
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Localizar el interruptor de detección de calor lo más cerca posible al radiador. Fije la caja con los tornillos suministrados. descansar muy cuidadosamente el tubo sensor y tomar la bombilla en el extremo y la inserta en las aletas del radiador. Sólo alinearlo entre los núcleos y empujar todo el camino. Esto detecta el calor.
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Cablear la misma manera que la unidad manual fue cableada. La diferencia es que el manual se vuelve a los aficionados en forma continua donde éste permitirá a los aficionados para operar como la temperatura requiere. Si deja el interruptor automático del ventilador en él normalmente no afectará a nada porque los aficionados no funcionan cuando el motor está frío, y no va a sacar de la batería.
Consejos & advertencias
- El interruptor es una buena idea simplemente porque cada vez que el coche se apaga el motor aumentará la temperatura del agua que absorbe el calor y por lo general se encienda el ventilador hasta que se enfríe el agua. Si la batería no es tan bueno que podría sacar mucho jugo y matar a la batería por lo que es mejor para una batería más para desconectar la alimentación.