El cambio 4Runner Problemas

Video: 94 4Runner: Speed Sensor Mod, and Finishing Touches! (09/10/11)

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Una de las principales causas de los problemas de cambio automáticas en las 4Runner es un mal "electroválvula de cambio." En automáticos, los cambios están controlados por solenoides de cambio, bobinas eléctricas que cambiar de marcha de forma automática. Estos solenoides pueden echarse a perder el tiempo y causar el tartamudeo entre los engranajes, o evitar que se desplacen más allá de cierta velocidad. Electroválvulas de cambio se pueden comprar y reemplazados por su cuenta. Al consultar el manual del usuario, se puede determinar la ubicación en el cuerpo de la válvula de su vehículo y se desplace solenoides de rotura o romperse. La sustitución de estos por su cuenta no es muy difícil, siempre y cuando esté seguro de que el solenoide de cambios está el problema. Tutoriales están disponibles en los manuales de reparación de automóviles y, a veces se publican en línea.

Cuando un 4Runner comienza a tener problemas de desplazamiento, la transmisión es a menudo dedos inmediatamente como el culpable. Un conductor puede cambiar el líquido de transmisión y el filtro, sólo para descubrir que el coche se desliza en los mismos problemas cambiantes. vehículos de cuatro ruedas motrices utilizan una caja de transferencia que asegura el cambio entre las dos ruedas y de cuatro ruedas motrices. Si un vehículo tiene un momento difícil de cambiar a dos ruedas o cuatro ruedas motrices alto, pero funciona en las cuatro ruedas motrices baja, examinar la caja de transferencia. Los problemas más comunes se encuentran los períodos de vinculación y engranajes desgastados.

A veces, la palanca de cambios en un manual simplemente no se siente bien. El vehículo podría salir de engranajes con demasiada facilidad o tener un cambio hacia arriba problema o descendentes. El asiento de la palanca de cambio es el pozo en el que se apoya la palanca de cambios. Después de años de uso, las piezas podrían romperse, doblarse o herrumbre, causando problemas con los cambios de marcha que no se quedan donde deben o tienen dificultades para llegar allí. La fijación de su asiento de la palanca de cambios es bastante sencillo y se tarda unos 45 minutos. Una vez que la tapa del maletero y cubierta de la placa se han eliminado, sólo tiene que examinar, eliminar los residuos, grasa, y volver a montar. un arreglo de este tipo puede costar tiempo y dinero grave en un mecánico, a fin de tratar por su cuenta si usted tiene el tiempo y el equipo adecuado. El equipo adecuado incluye un destornillador y / o una llave para quitar la tapa del maletero y la placa, un paño suave para eliminar la suciedad y la grasa para lubricar la palanca de cambios.