Cómo personalizar un Ranger de Ford
Una forma de personalizar su Ford Ranger es equipándolo con las piezas necesarias para convertirse en un camión capaz fuera de carretera. Es necesario un par de artículos de primera necesidad para levantar el vehículo lo suficientemente alto como fuera de la tierra para ganar espacio libre sobre los árboles y rocas caído. Junto con esto, los vehículos todo terreno son sometidos a un castigo de los escombros, por lo que la protección de los bajos del vehículo también es importante si usted quiere que su guardabosques para que sea fuera de peligro en una sola pieza.
Contenido
Cosas que necesitará
- Kit-elevación de la suspensión
- neumáticos todo terreno
- Cabrestante
- placa de deslizamiento Tren de rodaje
Video: Instalacion de Vinil Sylo Ranger
Instalar un kit de suspensión para permitir que para los neumáticos de mayor tamaño. El punto más bajo de la Ranger es el eje trasero y la única manera de levantarlo más alto fuera de la tierra es aumentar el diámetro del neumático. Con el fin de hacer eso, debe levantar primero la suspensión. Esto creará más espacio entre el (lugar de montaje de la rueda) cubo de eje y el guardabarros interior. La instalación de un kit de lavado de suspensión es un trabajo bastante difícil cuando se prepara un Ranger para la conducción fuera de carretera, pero sólo se necesita herramientas básicas de la mano para atornillar el ascensor-kit de suspensión en su lugar.
Video: 1997 Ford Ranger - Interior LED Swap
Quitar los neumáticos de valores y llantas e instalar neumáticos y llantas todo terreno. neumáticos más grandes con los patrones de dibujo agresivo dar al vehículo la capacidad de mejorar la tracción en terrenos resbaladizos tales como pequeñas piedras o barro. De acuerdo con 4x4 Roads.com, después de que el propio camión, los neumáticos son la parte más importante del éxito de la conducción fuera de carretera. El uso de ruedas que están equipadas con cerraduras de talón (tornillos que sujetan la pared lateral del neumático hacia el lado de la rueda) mantendrá el neumático de girar en la rueda durante la conducción fuera de la carretera con baja presión de los neumáticos. Si va a conducir el Ranger en la carretera, así como fuera de la carretera, seleccione un neumático que está diseñado para darle la capacidad para hacerlo. Una banda de rodadura ligeramente agresiva es recomendado por 4x4 de Carreteras.
Instalar un cabrestante. Un torno es vital para la recuperación del vehículo en caso de que usted se desliza sobre un barranco o queda atascado en el barro. Es obligatorio en muchas rutas de si va a la zaga paseo en un vehículo sin pareja. Un torno conecta con grandes rocas o árboles cercanos y tira de su vehículo fuera de problemas con un cable de remolque de metal que está conectado a un motor eléctrico.
Instalar una placa de deslizamiento bajo el Ranger para proteger el cárter de aceite y partes delantera suspensión frágiles como los brazos de control inferiores. La parte inferior del Ranger será golpeado por las rocas y los desechos que se hizo girar por las ruedas más grandes. Una de las víctimas mortales del motor más comunes es un agujero en el cárter de aceite. Un pequeño agujero podría arruinar un motor y dejar varados. Una placa de deslizamiento es relativamente fácil de instalar, sino que sirve como seguro de un valor incalculable cuando se va fuera de la carretera.
Consejos & advertencias
- Instalación de neumáticos más grandes va a alterar la precisión del velocímetro del Ranger. La mayoría de los concesionarios de Ford se recalibrar el velocímetro en Rangers de último modelo.