¿Cómo se sustituye el aceite en un BMW 528i?
El 528i 1999 es un sedán de lujo de cuatro puertas, del fabricante alemán BMW. El 528i 1999 pertenece a la generación E39 de coches y es propulsado por un motor de seis cilindros en línea,. Al igual que todos los coches, el 528i debe recibir los cambios de aceites, filtros, como parte de su rutina de mantenimiento. Esto asegurará una larga vida para el motor. Cambiar el aceite en una Serie 5 E39 lleva poco tiempo utilizando las herramientas y enfoque adecuado para el trabajo.
Contenido
Cosas que necesitará
- gato de piso
- soporte del gato o rampas
- conjunto zócalo y el trinquete
- Llave de torsión
- Destornillador
- 7 cuartos de galón. aceite sintético
- Filtro de aceite
- Nueva junta tórica para el alojamiento del filtro de aceite
- Nueva arandela de presión para el tapón de drenaje de aceite
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Calentar el motor a temperatura de funcionamiento para que el aceite se drene completamente. Aparcar el BMW sobre una superficie plana y nivelada. Levante el lado del acompañante del coche con un gato de piso, utilizando el punto de apoyo de la fábrica. Baja el coche en un soporte del gato colocado bajo el travesaño delantero. Puede dejar el conector en su lugar para mayor seguridad, si lo prefiere. También puede conducir a la parte delantera del coche para arriba sobre un par de rampas.
Localizar el tapón de drenaje de aceite, que está en el cárter de aceite y apunta hacia abajo en un ángulo. Colocar un recipiente colector de aceite debajo del tapón de drenaje del aceite. Utilice una toma de 17 mm para aflojar y quitar el tapón de drenaje. Deje que el aceite drene completamente en el recipiente. Aflojar el tapón del aceite en el compartimiento del motor para acelerar el proceso.
Busque el contenedor grande y cilíndrica con una tuerca de 36 mm en la parte superior. Este es el alojamiento del filtro de aceite. Desenroscar la tuerca 36 mm con un zócalo y el trinquete. Retire la tapa y el filtro como una unidad. Retire el filtro y luego la junta tórica situada en la tapa haciendo palanca suavemente hacia fuera con un destornillador.
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Instalar una nueva junta tórica en la tapa. Cubra ligeramente la junta tórica con aceite de motor. Instalar el nuevo filtro en la tapa. Asegúrese de que todo el aceite se haya drenado del motor y volver a instalar y apretar el filtro y la tapa.
Limpiar el perno de drenaje. Quitar la vieja arandela de presión del perno de drenaje. Instalar una nueva arandela de presión en el perno. Instalar el perno de drenaje y apretar a 21 libras-pie. Retire el tapón de aceite en la cubierta de la válvula y verter 7 cuartos de galón. de aceite en el motor. Apretar la tapa de aceite. Arranque el motor y deje que se la temperatura de funcionamiento o conducirlo. Asegúrese de que no haya fugas.