Cómo solucionar un Yamaha Rhino
Uno de los dos vehículos utilidad hace que Yamaha debutó en 2004, el Rhino UTV (vehículo utilitario tarea) fue la más larga duración. Fue el único de lado a lado que Yamaha sigue siendo ofrecido para el año 2011 en un modelo de 700 cc. A pesar de tener tres diferentes diseños de ingeniería desde su creación, sugerencias para solucionar problemas permanecen sustancialmente consistente a través de todos los modelos de Rhino. Con el fin de guiar a los propietarios a través de las reparaciones y el diagnóstico de problemas de menor importancia, la empresa ofrece una guía para resolver problemas en los manuales de todos los propietarios de Rhino.
Contenido
Cosas que necesitará
- Gasolina sin plomo
- llave de bujías
- medidor de compresión
- bujías de reemplazo
- El calibre del cable de grosor
- herramienta de abertura de la bujía
Combustible
Video: Sistema EPS del Grizzly 700
Compruebe que haya combustible si el Rhino está funcionando mal o si no no se iniciará. El indicador de combustible se encuentra en el panel frontal del instrumento.
Apague el motor y repostar el Rhino si el indicador de combustible lee vacío o cerca de ella. Todos los rinocerontes Yamaha toman únicamente gasolina sin plomo.
Comprobar el estado del combustible en el tanque si hay niveles suficientes de combustible. Si el combustible es gomoso o contaminado con agua, tener el depósito de combustible drenado por un distribuidor mecánico o Yamaha.
Compresión
De acceso único cilindro del Rhino, situada en el cárter de motor bajo el capó delantero, a fin de eliminar la bujía y prueba para la compresión.
Ubicar la bujía única, situada en el cilindro. Retire la tapa de la bujía y gire el tapón de distancia desde el cilindro con una llave de bujía.
Insertar un medidor de compresión en el agujero de la bujía.
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Utilice el motor de arranque eléctrico. El nivel de compresión debe leer alrededor de 140 psi. Si el nivel de compresión es muy por debajo de esta lectura, tomar el Rhino a un distribuidor para que el sistema de compresión inspeccionado. Si la lectura de compresión es normal, pasar a la comprobación del sistema de encendido.
Encendido
Limpiar cualquier residuo húmedo de la punta del aislador de la bujía de encendido.
Inspeccionar el electrodo de la bujía. Vuelva a colocar el tapón si el electrodo es quemado o dañado. El tipo específico de bujía varía según el modelo Rhino y se puede encontrar en el "Presupuesto" sección del manual del usuario de su Rhino.
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Medir la distancia entre los electrodos con un calibre de cable de espesor y asegúrese de que la distancia coincide con la medida de separación especificado en el manual del usuario de su Rhino. Si la distancia entre los electrodos es demasiado ancho, acortar pulsando el gancho de extremo contra una superficie dura. Si el espacio es demasiado estrecho, ensancharlo con una herramienta de espacio de la bujía.
Vuelva a colocar el capuchón de bujía de la bujía desconectado y lo molió al chasis del Rhino.
Operar el motor de arranque eléctrico y observar la fuerza chispa. Si no hay chispa o si la chispa es débil, tomar el Rhino a un distribuidor para su inspección. Si la chispa es fuerte, el sistema de encendido está funcionando correctamente.
Consejos & advertencias
- Si falla la resolución de problemas, el Rhino puede estar experimentando problemas mecánicos importantes. Yamaha recomienda que sólo un distribuidor certificado diagnosticar y reparar este tipo de problemas.
- La gasolina es altamente inflamable. Tenga cuidado en su manipulación y no fumar o trabajar cerca de una llama abierta, mientras que la solución de problemas del sistema de combustible.