Sobre el 1985 Mercedes 380Sl
Olvidar "Negro" o "AMG" - las letras con más historia en la historia de Mercedes son "SL." Mercedes SL - Sport Leicht - modelos han marcado la pauta para un rendimiento flecha de plata durante décadas, y los modelos SL continúan formando la base para la mayor parte de hoy de la compañía imponente coches deportivos. El 1985 380 podría no haber sido el más rápido blisteringly de la raza, pero no se puede negar que se llevó a cabo la antorcha de tracción trasera, al aire libre, V-8 roadsters durante una era en gran parte desprovista de los mismos.
Contenido
- Historia
- Video: mercedes benz 450sl basics how to open hood/hard top
- La mirada
- Tamaño
- Especificaciones del motor
- Actuación
- Producción
- Video: 1985 mercedes 380sl service inspection
- Video: 1985 mercedes 380sl service manual
Historia
Video: Mercedes Benz 450sl basics how to open hood/hard top
El auto deportivo Mercedes SL puede remontar sus orígenes a 1954, con el famoso Gullwing 300 SL. Fue nombrado el Gullwing de sus puertas que se abrían hacia arriba, similar a un pájaro que despliega sus alas. El 1985 380 SL era parte de la tercera de las cinco generaciones de automóviles deportivos de la serie SL producidos a partir de 1972 a 1989. Las cilindradas-SL de la serie fue de 3 litros en 1954 a 6 litros en 2010.
La mirada
El 380 SL era un descapotable de aspecto elegante, de dos plazas que podrían ser equipado con una capota de lona o techo duro. El manejo 380 de SL en las curvas era aguda, aunque era lenta de un punto muerto. El 380 SL era más grande y más cuadrada que los modelos de la generación de la Serie SL-1963-anteriores a-1971, y tal vez se agarró a su estilo demasiado largo de más de 17 años. Se sentó en llantas de aleación de 14 pulgadas y contó con frenos de disco en las cuatro ruedas. Fue puesto a competir contra el BMW Serie 6 y el Jaguar. Un compañero 380 de la SEC fue la versión coupé.
tamaño
El 380 SL contó con una distancia entre ejes de 96,9 pulgadas y mide 172.8 pulgadas de largo. Se puso de 51,2 pulgadas de alto y 70,5 pulgadas de ancho. Su peso en vacío fue catalogado como 3.638 libras sin conductor. Su capacidad del tanque de combustible fue de 19.8 galones. También era tan aerodinámico como un Hummer H2, con una hilarante 0,44 coeficiente de resistencia. El radio de giro era una "no intente esto en una carretera de dos carriles" 33,9 pies, pero la posición del conductor era muy cómoda para los jugadores de la NBA de 1980, con un impresionante 42.2 pulgadas de espacio para las piernas.
Especificaciones del motor
16 válvulas de inyección de combustible motor V-8 El 380 de SL desplazado 3.839 cc, o 233 pulgadas cúbicas - con un diámetro 3.62 pulgadas y el accidente cerebrovascular 2,83 pulgadas. La relación de compresión era un relativamente alto 9,0-a-1, y se hizo 155 caballos de fuerza a 4750 rpm y 196 libras-pie de torque a 2.750 rpm. Incluso para los estándares de 1980, el 380 SL, fue considerado como el poder suficiente - un 5.0 litros de Chevrolet Camaro habría derrotado a él. la reputación del motor para el fracaso cadena de distribución no hacerse querer mucho tampoco.
Actuación
El rendimiento fue relativamente mediocre en la aceleración de inmediato, pero sólida sobre la distancia de viaje. El 380 SL podría alcanzar 0 a 62 mph en 9,8 a 10,2 segundos con una velocidad máxima global de 134 con los coches de transmisión automática transmisión- manual fueron limitados a 127 mph. Sus hermanos SL-serie fueron equipadas con el 5-litros V-8 y lograron superiores temporizaciones mph 0-a-62 bajo 7,5 segundos.
Producción
Video: 1985 Mercedes 380SL Service Inspection
Video: 1985 Mercedes 380sl Service Manual
En total, 53.200 380 SL de se produjeron entre 1980 y 1985. La producción alcanzó su punto máximo en 1983 con 11.198 unidades vendidas, pero en 1985 las ventas cayeron a sólo 8.144 coches. Aún así, el 380 SL fue el segundo más vendido, modelo de tercera generación. El 450 SL numerada 66.300 durante un período de nueve años.