Como llegar a las bujías en un Ford Taurus 2005
El Taurus fue uno de los vehículos más modernos construidos americanos de su tiempo en que Ford lanzó en 1986. A lo largo de los años, el Taurus perdió parte de su vapor y se convirtió en el típico sedán, pero fiable familia. No fue hasta su revisión y de renacimiento en 2010 que se convirtió de nuevo en un vehículo innovador. El Taurus 2005 y su estándar de 153 caballos de fuerza, 3.0 litros V-6 motor OHV es ningún ojo-popper, pero hace el trabajo. Sustitución de las bujías es sólo una de las muchas tareas de mantenimiento necesarias en el Taurus 2005, pero para llegar a los enchufes, especialmente los traseros, puede ser un poco difícil.
Contenido
Cosas que necesitará
- herramienta de abertura de la bujía
- Trinquete
- socket Bujía
- Llave de torsión
- Nuevo conjunto de cables de encendido (opcional)
- grasa dieléctrica
- Un pequeño destornillador de cabeza plana
Controlar la distancia entre los electrodos en el extremo de los seis bujías nuevas, utilizando una herramienta de espacio de la bujía. motor de 3.0 litros El Taurus’ requiere un hueco entre 0,042 y 0,046 pulgadas. Ajuste cualquier enchufe incorrectamente gapped a las especificaciones mediante la ampliación o estrechamiento de la brecha con la herramienta de abertura de la bujía.
Encuentra los seis cables de encendido, que conectan con la bobina de encendido - montado en la cubierta de la válvula por adelantado más - y correr a la parte frontal y posterior del bloque del motor.
Seguir la pista a los tres cables de encendido que conducen a la parte delantera del motor y encontrar el fuelle de goma gruesa en el extremo del motor de cada cable.
Grip la bota en un alambre y tire hacia arriba con un ligero movimiento de torsión para eliminarla, la exposición de la bujía. Retire la bujía, utilizando una toma de enchufe de trinquete y chispa.
Enhebrar una nueva bujía en el motor a mano y sentir por cualquier resistencia a medida que el hilo a. Si nota resistencia, retire inmediatamente el enchufe y el hilo de nuevo. Apretar la bujía a 11 libras-pie, utilizando una toma de llave de torsión y la bujía.
Inspeccionar el cable de encendido desconectado de cualquier defecto, incluyendo quemaduras, grietas, fragilidad o cualesquiera otros signos del envejecimiento excesivo. Reemplazar todos los seis hilos uno por uno si existen defectos.
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Colocar una gota de grasa dieléctrica en el interior funda de goma del cable de encendido y extender la grasa alrededor con un pequeño destornillador de punta plana. Alinear el casquillo del cable de encendido con la parte superior de la bujía y presione la bota sobre el tapón hasta que haga clic en su lugar.
Repita los pasos 2 a 7 para reemplazar las dos bujías restantes en la parte más delantera del motor.
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Seguir la pista a los tres cables de encendido de la bobina de encendido hacia el lado trasero del motor hasta que encuentre el fuelle de goma gruesa en el extremo del motor de cada cable.
Siga los pasos 2 a 7 para reemplazar las tres bujías de encendido en la parte trasera del motor. Para reemplazar las bujías traseras, hay que posicionar el brazo bajo el colector de admisión superior. Hay poco espacio para moverse en esta área, y los que tienen brazos más grandes puede resultar incómodo. Tenga cuidado de no cortarse extracción y sustitución de las bujías traseras.
Consejos advertencias
- Puede parecer más fácil de usar un accesorio de junta universal en su trinquete para los enchufes traseros, pero no hacerlo. Un accesorio de junta universal aumenta en gran medida el riesgo de romper la bujía o pelar la culata. Ambas pifias dará lugar a costosas y laboriosas reparaciones.