Wrangler X vs. Rubicon

El primer Jeep Wrangler X se le ofreció en 2002 como un nivel de equipamiento de la "TJ" Wrangler, que había estado en producción desde 1997. El Wrangler SE se vende con un motor de 4 cilindros y muy pocas características opcionales, pero el Wrangler X era destinado a ser el modelo de base entre todos los otros Wranglers con un motor de cilindros en línea-6. El primer Wrangler X viene con una transmisión estándar manual de cinco velocidades (más tarde cambiado a una de seis velocidades) con una transmisión automática ofrece como una opción. De acuerdo con el diseño y la falta de mejoras sencilla del Jeep Wrangler, Wrangler X llegó sin características comunes, tales como ventanas automáticas de energía o cerraduras de las puertas, aire acondicionado de serie, y una puerta de llenado de combustible.

A pesar de ser el modelo base, el Wrangler X estaba disponible con una serie de mejoras opcionales que incluyen un sistema de sonido de alta calidad y llantas de aleación.

Video: Rennie Beaver Dam Sahara vs Rubicon

Por encima de la Wrangler X eran el Wrangler Sport y el Wrangler Rubicon. El Rubicon se ofreció por primera vez en 2003, en sustitución del Sahara Wrangler como el de nivel superior (y el más alto precio) Wrangler con las opciones más disponibles. El Rubicon fue nombrado en honor de la 20 millas Rubicon Jeep rastro en las montañas de Sierra Nevada. El Wrangler Rubicon vino con características estándar fuera de la carretera, tales como dos ejes de trabajo pesado y, un paquete de suspensión fuera de la carretera, las ruedas más grandes y neumáticos, ganchos de remolque, y las luces de niebla. Otras características opcionales en el Rubicon incluyen topes tubulares de acero y detalles en la parrilla de cromo.

En 2004, comenzó a ofrecer Jeep Wrangler Unlimited, que era una versión mayor distancia entre ejes del Wrangler con más espacio interior. El ilimitado también estaba disponible en ajuste Rubicon, por lo que es el nivel más alto de oferta Jeep Wrangler hasta 2006.

Jeep rediseñado toda la línea Wrangler para el año 2007. El nuevo modelo, llamado "JK", estaba disponible en dos puertas Wrangler y cuatro puertas versiones Wrangler ilimitado. Dentro de cada tipo de carrocería son tres niveles de equipamiento: X, Sahara y Rubicon. Todos los Wranglers JK llegó con un motor V6 de 3.8 litros y una transmisión manual de seis velocidades. El Rubicon todavía estaba destinada a ser un vehículo capaz fuera de carretera, e incluye características tales como dos ejes de trabajo pesado y, guardias de roca lateral, luces de niebla, delantero y ganchos de remolque trasero, una desconexión dominio-barra delantera, y un off suspensión -road. refinamientos adicionales ofrecidos en Rubicon (pero no Wrangler X) incluyen una rueda de forrado en piel, control de crucero, llantas de aleación de 17 pulgadas, y la tapicería interior especial que resiste las manchas y olores.

Video: Rubicon vs sport Jk

A lo largo de su ejecución, el Wrangler X y Rubicon han sido diferentes versiones del mismo automóvil con posiciones de mercado distintas. El Wrangler X ha sido una versión económica del Wrangler, competitivo con otros SUV de nivel de entrada. Se ofrece a los conductores una 4x4 asequible y es mejor para los conductores cuyos vehículos experimentará limitado su uso fuera de carretera. El Wrangler X todavía es probado por Jeep por su capacidad para agua vado y escala rampas, así como para demostrar la tracción y maniobrabilidad superior.

El Rubicon, por el contrario, es un Jeep icónico con equipos especiales que ofrece a un precio superior. La mayoría de los entusiastas de Jeep que optan por modificar en gran medida su propio jeep para su uso fuera de carretera comienzan con un modelo Rubicon debido a sus ejes de servicio pesado y otras características todoterreno incorporadas. La disponibilidad de características de lujo interiores también hace que el Rubicon una mejor opción para los conductores que deseen tener la más cómoda experiencia de Wrangler posible.

Video: Jeep Rubicon JK vs. Rubicon TJ

Además del Wrangler X y Rubicon, el Jeep Wrangler ha sido ofrecido en otras ediciones que generalmente caen entre los dos. La corriente del Sahara nivel de acabado incluye asientos de primera clase de tela, radio por satélite SIRIUS, una consola de piso interior de larga duración, y ganchos de remolque, todos los cuales se ofrecen en el modelo Rubicon, pero no el Wrangler X.

Video: Differences between JEEP WRANGLER Sport, Sahara and Rubicon

De 1997 a 2006, el Wrangler Sport fue la ofrenda de nivel medio. Podría ser ordenado con la mayoría de los accesorios fuera de la carretera del Rubicon, aunque las opciones no clave, como los ejes de servicio pesado. Asimismo, un Wrangler X altamente equipado podría ser similar a un Wrangler Sport, con algunas diferencias clave como la rueda y el neumático de tamaño.

Varias ediciones especiales del Rubicon se han ofrecido, incluyendo tie-ins para las películas de "Tomb Raider" y "Sahara". En ambos casos, los Rubicons edición especial fueron producidos en cantidades limitadas y contó con equipos de campo a través de Rubicon con las actualizaciones adicionales de apariencia.