Jeep Rubicon Problemas

Uno de los problemas más evidentes con el Jeep Wrangler Rubicon es su mala economía de combustible. Esto se debe a su relativamente grande motor y el peso total. La versión del Rubicon que Jeep vendió entre 2003 y 2006 pesó 3.700 libras. y se utiliza un motor de 4,0 litros. El modelo vendido desde 2007 hasta 2010 utiliza un motor de 3.8 litros más pequeño, pero pesa más de 4.000 libras. Ambas versiones del Rubicon lograr sólo 19 millas por galón en carretera y 15 mpg en condiciones de la ciudad.

Un problema con el Jeep Rubicon apareció en 2007, cuando Jeep transición de la edición del TJ Wrangler a la más grande y más moderna edición, JK. El interruptor también incluye un nuevo motor V6 3.8 litros, que produce más potencia que el de 4.0 litros, motor de seis cilindros anteriormente en línea, pero alcanza su potencia máxima a un régimen del motor superior. El resultado es un motor que produce menos potencia a bajas revoluciones y requiere una aceleración más difíciles de alcanzar una velocidad de crucero en autopista cómoda.

Un problema que aparece después de la nueva versión del Rubicon hizo su debut en el año 2007 es el aumento de tamaño. Los cinco pulgadas adicionales de la anchura del vehículo, y la longitud adicional de la modelo de cuatro puertas, han provocado algunos conductores para etiquetar el más nuevo Rubicon menos "rastro digna" ya que no puede caber entre árboles y rocas grandes en Jeep senderos, así como su predecesor u otros modelos de Jeep. El Rubicon más grande también tiene un peso añadido que perjudica su economía de combustible y puede aumentar el precio de registro de vehículos en algunos estados.

Video: Jeep en problemas

El Rubicon ha sido objeto de varias retiradas por la empresa matriz de Chrysler. En 2009, Chrysler ha recordado más de 88.000 Wranglers para corregir un problema que dejó a algunos vehículos sin un sistema de aviso de la temperatura del líquido de transmisión, poniendo en riesgo los conductores de un incendio en el vehículo. Una retirada de 2007 que participaron casi 300.000 vehículos corregido un problema de software con el sistema antibloqueo de frenos que podría poner en riesgo los conductores de estrellarse en ciertas condiciones. Otros retiros Jeep Rubicon se han ocupado de los problemas con las barras de remolque y el sistema eléctrico.

Video: problema su wrangler...

El Rubicon tiene un precio generalmente varios miles de dólares por encima de otros modelos de la Jeep Wrangler, tales como las ediciones del Sahara, deporte y X, a pesar de muchas características comunes, entre ellos el mismo motor. Mientras que el Rubicon viene con engranajes adicional fuera de la carretera, algunos conductores prefieren comprar un Jeep más básico y agregar accesorios del mercado de accesorios para una apariencia personalizada y un considerable ahorro sobre el coste de los equipos instalados en fábrica, tales como neumáticos más grandes y dispositivos de almacenamiento interior.