Solución de problemas del motor Ford Ranger

Video: How to fix door ajar Ford Explorer 2003 to 2014 SOLUCION al problema puerta abierta sensensores

Enchufe la cuerda del escáner OBD-II en conexión de enlace de datos del Ranger. Esta salida sirve como el punto de entrada en el ordenador de diagnóstico del Ranger. Lo encontrará debajo del volante y en algún lugar entre el panel inferior izquierda y el freno.

Cambiar el escáner, si usted no es dueño de uno que se pone en auto-activar una vez que se detecta un flujo de datos. escáneres de OBD-II son todos diferentes por marca, por lo que siempre lee y diferir a las instrucciones contenidas en el manual del escáner.

Meter la llave en la ignición del Ranger y cambiar a "On". Usted puede poseer un escáner que requiere que active el motor en marcha. Si es así, hacer eso en este momento.

Video: prueba de fugas de compresion del motor

Introduzca un "Recuperar", si su marca de escáner no se prefigura a hacer eso automáticamente. Desde disposición de los botones varía según el escáner, tendrá que consultar el manual de cómo hacerlo.

Copiar los códigos de problemas en un pedazo de papel, una vez que el escáner de ellos ha recuperado. A continuación, desplazarse a través de los códigos y buscar unos con estado "pendiente". Copiar los abajo también, pero que sean una prioridad más baja. Los códigos de problemas han ocurrido con frecuencia mientras que los códigos pendientes no tienen. Aún así, los códigos pendientes podrían obtener la lista de "Trouble", si se siguen produciendo.

Buscar el OBD-II las definiciones en el manual del escáner de codificación. Estas definiciones deben ser parte de una larga lista de códigos OBD-II genéricos. Ford tiene, códigos OBD suplementarios separados que usted tendrá que mirar hacia arriba en línea. Manual del Ranger no tenerlos. Copiar todas las definiciones de codificación en el papel con los números de código.

El capó del Ranger. Comience en la parte superior de la lista, con los códigos de problemas. Investigar todas las áreas que se corresponden con esos códigos. Tachar los códigos que eliminar de consideración. Pasar a los códigos pendientes y hacer lo mismo.

Video: Falta de Potencia! Sensor MAF Sucio!

Arrancar el motor del Ranger y dejar inactivo a que alcance la temperatura de funcionamiento. Esto ocurrirá más rápido si el aire acondicionado está apagado. A continuación, gire el motor y el sistema eléctrico apagado, pero deje la llave en el contacto.

Únete Self Test fuera de la Ranger y Self Test En conectores con cable de puente. El STO es un cubo de seis puerto que es de forma trapezoidal. El STI es una sola ranura en un alambre, que se encuentra justo al lado del STO. Ambos se encuentran hacia la parte trasera del compartimiento del motor. Un extremo del cable de puente tiene que ir a la STI, las otras necesidades para entrar en la parte inferior izquierda hueco de "suelo" de la STO.

Regresa al asiento del conductor y gire la llave en el encendido en "On", pero tendrá que dejar el motor apagado.

Contar cuántas veces la luz del motor parpadea, y anotar el número en un pedazo de papel. códigos OBD-II-pre de Ford (EEC-IV) son números de dos dígitos. El primer número será destellos largos, seguidos por una pausa. El segundo número será rápidos destellos, similares al pulso. Por ejemplo, el código EEC-IV 44 hará cuatro destellos largos, de una breve pausa, y cuatro destellos cortos. Descripciones de estos códigos tendrán que ser encontrado en línea. Su manual de propietario de la Ranger no tenerlos. La única otra opción es comprar un manual de reparación Haynes Ford Ranger.

Investigar el motor del Ranger. Comience en la parte superior de su lista y mirar las áreas de motor que se corresponden con las descripciones de codificación. Rayar los códigos de una vez los haya eliminado de consideración.