¿Cuál es Poniendo una primera capa del coche?

La capa inferior proporciona una capa adicional de protección y aislamiento para el tren de aterrizaje de un vehículo. Los fabricantes podrán solicitar la capa inferior en la fábrica. Se cubre la mayor parte de la parte inferior del coche, incluyendo tablas del suelo, sartenes, tanque de gas, pozos de las ruedas, el marco y piezas de la suspensión, silenciadores y tubos de escape. El efecto puede ser comparado con blackcoating una gran cantidad de carreteras o de estacionamiento.

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materiales de revestimiento inferior se adhieren al metal, incluso si se pintan. La mayoría vienen en latas presurizadas para una fácil aplicación en spray, aunque un diferencial incluso puede ser difícil de lograr sin aplicadores profesionales. Ingredientes utilizados en la fabricación incluyen fibra de vidrio, caucho, cerámica, silicona y asfalto, o petróleo. Cada uno tiene diferentes propiedades en términos de retención de calor y la resistencia, pero todos lo hacen ofrecer protección contra los elementos y daños.

Poniendo una primera capa protege el tren de aterrizaje, área más vulnerable de un coche. A diferencia de partes visibles de un vehículo, el tren de aterrizaje no consigue lavó con regularidad, pero no absorben la mayor parte de la humedad, la sal, la suciedad y otras sustancias que entran en contacto con a medida que circula.

Además de la protección contra el daño elemental, buena mano interior también puede reducir el ruido del camino y del motor, dejando el habitáculo más silencioso que antes.

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Incluso si usted consigue un coche nuevo con la capa inferior del distribuidor, tener en cuenta que la capa inferior se desvanece y deja de ser un beneficio - típicamente dentro de tan sólo 1 año. Desgastada, la capa inferior irregular puede ser un perjuicio como agua y otros elementos a continuación, quedan atrapadas debajo de la capa, erosionando aún más metal.

Tratamiento contra la herrumbre de revestimiento inferior y no son los mismos. productos de imprimación no cuestan tanto como anticorrosivo profesional, que trata de metal con una capa transparente delgada, no las gruesas capas asociadas con la capa inferior.